“双揽”领衔玩转新疆，既能装又能撒野，自驾出行的优质之选

常言道：“不到新疆，不知中国之大；不到伊犁，不知新疆之美。”毫无疑问，新疆在大家印象中总是风光如画，然而最浪漫的还得属伊犁的夏天，雪山、河流、峡谷、瀑布、草原、花海……这个号称是“塞上江南”的地方也成为了无数自驾者向往的圣地。

恰好，一汽-大众天山穿越之旅在日前于新疆伊犁盛大开启，而此次穿越的伊昭公路更是伊犁哈萨克自治州、乃至整个新疆最美、最险的公路之一，也是目前国内自驾游和探险者(参数|询价)及摄影家们神往的打卡地。在如此壮美险峻的穿越之中，笔者也被揽巡、揽境(参数|询价)等车型所表现出的卓越性能与强大产品力所征服了。

动力强，翻山越岭不在话下

(资料图)

众所周知，新疆虽美，但要想看到“一日看四季、十里不同天”的壮美奇景，那就必须得通过各种多样化路况。而此次穿越伊昭公路的地形并不容易，要翻越乌孙山上海拔超3000米的安格列特达坂，此地道路险峻，弯多路陡，狭窄路面两侧就是悬崖深涧，所以也给本次的试驾之旅提高了不少的难度。同时，也是对车辆操控性、越野动力和乘坐舒适性的极致考验。

好在揽巡与揽境强大的动力以及提供的多种驾驶模式足以灵活应对各种路况。像是硬核大五座SUV揽巡搭载了经典的第三代EA888发动机， 350N·m的最大扭矩让车辆的动力表现可圈可点，即便是翻越安各列特达坂的过程中，依然后劲十足，后半段发动机展现出的爆发力非常强大。不仅如此，作为一汽-大众大众品牌目前最大的SUV，揽境独有的德国进口EA390 2.5T V6发动机可带来更加澎湃的动力，让性能体验进一步升级。

另外，第六代大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统则让车辆具备更强越野能力，反应十分敏捷，山地爬坡过程中能够实现动力百分百后轮驱动，保证爬坡动力储备的同时兼顾驾控的舒适性，轻松应对复杂路况，驾驶的时候信心更足。

空间大，移动的“陆地头等舱”

既然是长途自驾，那对于车辆的空间需求也是相当高的，特别是全家人一起出行的时候，没有舒适的乘坐空间以及储物空间，那肯定是会大打折扣。

然而，这在揽巡与揽境面前都不存在，毕竟作为自驾的“多面手”，两款车的内部布局也各有千秋。一方面来看，揽巡凭借超长轴距和超宽车身设计，为乘坐空间和储物空间带来极大自由度，提高车内乘坐舒适性的同时也能满足多元储物需求。

另一方面来看，揽境还要更加全面，其长宽高分别是5152*2002*1795mm，超过了上汽-大众途昂(参数|询价)，轴距则是达到了2980mm，带来的是媲美奥迪Q7(参数|询价)、奔驰GLE等豪华旗舰SUV的宽敞舒适的乘坐空间。而且这台车分别有6座、7座两种布局，也让用户可以根据个性化需求自由选择。6座版凭借宽敞舒适的二排座椅，让车辆不仅仅是移动的交通工具，更可以是享受旅程的“陆地头等舱”。比如说其头部配备的可高度调节及头枕侧向角度调节的航空睡眠头枕，坐在第二排最大的感受就是“巴适得很”。而且揽境整个后排的空间非常宽敞，座椅又配备了电动调节、主动通风、加热等功能，内置3D按摩气袋，将座椅靠背最大程度地往后调，完全可以实现“葛优躺”，一路“躺平”。

而7座版本的布局则相对灵活，后两排座椅放平后进深2米的空间可以让车辆在露营中拓展出一个宽敞卧房，对于一家出游来说是相当的友好，出发时放下一家人的行李，户外露营等大件装备完全OK，到达后要是累了还可以在后备箱铺上床垫小憩一会儿，完全能够满足自驾出行的各种需求。

颜值高，与自然之美相得益彰

既然是来到美丽的伊犁，又怎能不在绝美的景色之下为“双揽车型”拍上几张美图呢？雪山、河流、湖泊、草原……造就了这里绚丽多姿的唯美风光，气场全开的大众揽境与揽巡融入此情此景中，可以用“美不胜收”来形容了。

可以说，作为大众旗下的旗舰级标准车型，揽境与揽巡在外观设计上也是下了很大的一番功夫，开出去完全配得上“气场全开”这四个词。具体来说的话，两车型均采用了大众品牌最新一代的设计语言，前部的贯穿式格栅氛围灯带配合贯穿式尾灯将车辆的现代感设计体现的淋漓尽致。不过，虽然两车都很有辨识度，但相较于揽境更加丰富的曲线设计，揽巡的外观造型更加硬朗野性，奔牛式前脸、肌肉雕刻造型车身、垂岩式尾部尽显硬核美学，这与伊昭公路险峻中流露着自然之美相得益彰，真的爱了！

写在最后

经历过这几天的伊犁之旅后，笔者确实深刻感受到了开着一辆全能的车辆去自驾是多么重要。而一汽-大众旗下的揽境与揽巡，也的确有着非常强大的产品力，毕竟无论是从外形设计、空间表现还是动力性能上，都展现出了旗舰SUV该有的水准，综合体验是毋庸置疑的。

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