成都：加快推进现代化轨道交通产业体系建设

中新网四川新闻8月28日电 (记者 刘忠俊)记者8月28日从成都轨道集团获悉，该集团依托成都超大规模轨道线网资源以及全产业链条集聚发展优势，以产业“建圈强链”为主线，做优做强“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业，全力推进轨道产业体系和生态建设。

生产车间里忙碌的工人师傅。刘忠俊摄

(资料图片)

成都拥有西南交大、电子科大、中铁二院等行业领先的科研教育机构和勘察设计施工企业，汇聚了以中车成都公司、成都中车长客公司为龙头的轨道产业链上下游企业400余家，开通运营城市轨道交通总里程达558公里，发展轨道交通产业具有天然优势。基于此，成都市已将轨道交通产业作为28个重点产业链以及10个以上千亿级产业之一，对轨道产业未来发展寄予了厚望。

据了解，在深入开展产业投资机会研究，成都轨道集团先后发布了《成都城市轨道交通产业投资机会研究》《成都市轨道交通产业生态圈蓝皮书》等系列产业研究成果，推动成立成都市轨道交通产业生态圈联盟，促进形成“一校一总部三基地”轨道产业空间发展格局。2022年全产业链主营业务收入约2000亿元人民币，城轨车辆装备本地化配套率提升至50%，助力成都成为国内五大轨道交通零部件配套基地以及产业链最齐备城市之一。

成都打造轨道装备智慧工厂。刘忠俊摄

同时，牵头推动轨道装备智慧工厂、交控科技西部区域总部等14个“专精特新”高能级产业项目落地成都，形成车辆智慧检修、下一代智慧列控系统、自主化电气牵引系统等产业关键设备及系统的研造修能力，推动实现“成都车，成都研，成都造，成都配套”。

生产车间转向架检修现场。刘忠俊摄

此外，联合中车四方、中车长客在元华车辆段合资建设总面积超过8万平方米的成都轨道装备智慧工厂，形成每年超过250辆的“整车+转向架+大部件”核心检修能力。2023年建成投产跨平台城轨车辆转向架检修生产线，可兼修A型、B型地铁车辆和时速140-160公里市域列车的车辆转向架，在国内城轨车辆转向架检修线中尚属首例。同步实现车辆齿轮传动系统生产线跨品牌维修，提升设备检修兼容性，率先引入MRO(城轨检修系统)、IOT系统(产线数字化系统)等生产管理系统，打通生产制造各环节数据链接，实现车辆检修工艺、采购、生产、质量等各环节信息共享、有序协同，全面提高生产智慧化水平。

整车检修线现场。刘忠俊摄

依托与地铁车辆段同址办公独特优势，实现与地铁车辆段轨道资源共享、检修信息互通，让受检车辆运输更便捷，每年可节约车辆运输成本1000余万元。结合陆续建成投产车辆整车、车门、齿轮箱、转向架、空调等检修线路，车辆检修前后端工艺流程衔接更紧凑，整车检修效率提高8%。

与此同时，成都轨道集团还联合西南交大成立轨道交通产业技术研究院，打通产业新技术从“实验室”到“生产线”的产业化、产品化路径，联合中车四方研发全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速140-160公里的新一代市域A型列车，联合中车长客研发全球首列时速160公里氢能源全自动市域列车，全力提升轨道交通“成都研、成都造”品牌溢出力和行业领跑力。(完)

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