魏牌、理想、小鹏发力MPV市场，腾势D9还能顶住？

在新能源汽车还未受到更多人认可之前，MPV市场的竞争并不大，长期以来都是处于一个“一超多强”的局面。“一超”指的无疑就是别克GL8了，是MPV市场的绝对王者，“多强”无疑就是一众合资MPV，比如奥德赛、赛那、库斯途、起亚嘉华、大众威然等。

随着新能源汽车市场竞争的加剧，各新能源车企之间的内卷也波及到了新能源汽车市场，比较具有代表性的车型就有腾势D9、岚图梦想家等。特别是腾势D9，已经连续数月实现月销上万辆，甚至将别克GL8都拉下了神坛。

(资料图)

看到腾势D9的成功，其它新能源汽车品牌自然也坐不住了，纷纷打造出了自己的MPV，且都瞄向了高端新能源MPV市场。那么，在这些高端新能源MPV中，谁又会成为下一个腾势D9呢？

魏牌高山

如果说2022年是魏牌最失意的一年，那么今年就是魏牌触底反弹的一年，先后上市了全新中大型SUV魏牌蓝山，同时打造出了魏牌新摩卡，让魏牌在高端新能源汽车市场的竞争力大幅提升。

在2023成都车展上，魏牌再次将目光瞄向了MPV市场，旗下首款MPV魏牌高山正式亮相，并开启预订，标志着魏牌以及长城汽车正式入局MPV市场。

从产品力来看，魏牌高山诞生于全球首个MPV专属平台，是唯一同时兼具纯平地板、全铝五连杆悬架、新能源动力、智能电动四驱“四能合一”的高端MPV。在尺寸上，魏牌高山的长宽高分别为长宽高5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，定位为大七座MPV。

对于MPV来讲，最重要的就是车内的空间表现。按照魏牌的说法，魏牌高山采用5+3黄金车身尺寸设计，实现了61.1%的轴长比，远超腾势D9等同级产品。同时，魏牌高山还有着同级最佳的二、三排空间综合表现，1845mm的二三排超长共轨设计，相比腾势D9 1080mm滑轨尺寸要长出近一倍，座舱空间规划更加自由灵活。

在舒适性以及其他方面的配置，魏牌高山更是将堆料做到了极致，冰箱、彩电、大沙发更是必不可少。在动力上，魏牌高山也是采用的插电混动系统，拥有140km的WLTC 纯电续航里程，综合续航里程更是超过了900km。

小鹏X9

虽然在本届成都车展上小鹏首款MPV——X9并未亮相，但在成都车展开幕前，有关小鹏X9的部分信息就已经曝光了出来，小鹏汽车创始人何小鹏更是在社交平台上证实了X9的存在。

从网上曝光的小鹏X9的路试谍照来看，小鹏X9在设计上依旧是采用了小鹏汽车的家族化设计语言，标志性的贯穿式前大灯、分体式灯组、下包围侧的通风口设计以及网状的中网格栅等家族式设计元素十分富有品牌辨识度，整体风格更偏向年轻化。

内饰方面，小鹏X9将配备一块大尺寸悬浮式中控屏，并采用了全新造型的双辐式方向盘，中央扶手和中控上的布局也较为简洁干净，同时还有主驾和副驾相连的贯穿式设计，配合上双拼色的内饰，整体质感尚可。

至于配置，从小鹏X9路试车上明显的激光雷达来看，小鹏X9的核心卖点或将集中在自动驾驶方面，以小鹏汽车在自动驾驶领域的成就，小鹏X9上市后在智能化上也将会打破外界对MPV的固有印象。

尽管小鹏X9二三排座椅设计目前还尚不可知，但小鹏X9有着接近5.5m的车长和2.3m的车宽，车内空间表现自然不在话下，再配上一些舒适配置，乘坐舒适性并不会比其他高端MPV差。按计划，小鹏X9将在今年第四季度上市，售价或在30-40万元之间。

理想MEGA

从今年的市场表现来看，理想汽车在新势力阵营已经没有了对手，不仅是首家实现单月销量2万辆以上的新势力品牌，现在的单月销量更是突破了3万辆，不断地在刷新品牌历史销量新高。

目前，理想汽车有L7、L8、L9三款量产产品，且都是SUV车型。虽然理想汽车现在并没有推出轿车的计划，但理想汽车的MPV已经即将到来，至于为何不造轿车，这也是理想汽车主打大空间的家庭用车有关。

在本届成都车展上，理想首款MPV虽然并未亮相，但理想汽车也公布了理想MEGA的最新进展，新车将在12月份发布，明年1月份到店，并于明年2月份开启交付。

从网上曝出谍照来看，理想MEGA采用了全新设计语言，新车整体给人一种科幻、前卫的既视感。最重要的是，理想MEGA在动力上将首次采用纯电驱动，将是理想汽车首款纯电车型。

据了解，理想MEGA将采用前后双电机的动力形式驱动，并搭载宁德时代麒麟电池，且支持800V高压系统+碳化硅模块+4C充电倍率，这也使理想MEGA成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。

写在最后：

虽然这三款新能源MPV售价都还还尚未公布，但可以猜测的是，魏牌高山和小鹏X9定价大概率都将在30-40万元之间，而理想MEGA售价或将达到50万级。所以三者之间和腾势D9有竞争关系的就是魏牌高山和小鹏X9，如果仅看PPT，魏牌高山和小鹏X9都要比腾势D9更具竞争力，但究竟能有怎样的市场表现，还得看正式上市后到底能给到用户怎样的体验。

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