怪不得被称之为“技术长城”，就冲智能新能源家族的阵容，放眼全场谁行？

上海车展已经告一段落了，如果问我这次车展最大的变化有哪些，毫无疑问是电动化，而要问哪家的电动化技术最领先，那么毫无疑问是长城汽车，这点从长城汽车各品牌展台人山人海的盛况也能得到体现。

总之就是一句话，如果这一次车展你没逛长城汽车展台，就算白来一场。不信？让你看看这次长城汽车都带来了啥。

长城汽车的电动化技术，既大且全

先说技术，不论是燃油车还是电动车，技术为王绝对是亘古不变的真理，而要比新能源技术，放眼当下，没有任何一家品牌是长城汽车的对手，不只是在国内，哪怕奔驰、宝马、奥迪来了也的顶礼膜拜。

纯电动技术自然不用多说，欧拉品牌作为最早的电动车品牌之一，已经热销多年，旗下产品也已经得到了用户的认可，是传统车企电动化转型的典范。

而在混动技术方面，长城汽车更带来了全球最强阵容——智能DHT、全新Hi4、全新Hi4-T，其随便单拎出哪一种，都是对应领域的尖端产品，可谓是一门三杰。

智能DHT想必大家都不陌生了，凭借着首创的两挡结构，为车辆带来多重性格，全面兼顾性能、节能两方面。而在高效且集成度极高的混动总成助推下，搭载该系统的车型已经做到了全面领先全场。

全新Hi4则是一套电混四驱系统，通过对P2电机、P4电机进行身份转换，使得车辆拥有多重身份，它可以是前驱车，也可以是后驱车，更可以是四驱车，总之，这是一套全工况最优的混动四驱。

全新Hi4-T虽然听起来和全新Hi4差不多，但结构完全不同，其是一套搭载P2电机的纵置混动，这里的P2电机只有两个用途，在不改变车辆传动结构、四驱结构的前提下，为车辆增强动力，降低能耗。

再者，哪怕是在动力电池领域，长城汽车也毫不逊色，其造车生态链中的兄弟公司蜂巢能源是行业内首屈一指的存在，其推出的龙鳞甲电池更让电池安全上升到一个新的高度，已经成为当前全球前十的动力电池公司，并深受各大车企、资本市场青睐。

当然，长城汽车此次带来的尖端技术还不止与此，这里就不再一一赘述了，单凭长城汽车能实现“三轨并行”，就已经打遍天下无敌手。

全明星阵容齐登场，总有一款适合你

除了电动化技术，在电动化产品方面，长城汽车同样带来了最强阵容。

要舒适，要家用，魏牌高山、蓝山双旗舰是全场焦点，这么形容吧，笔者当时想去展台拍一下这款车，直接被同行们告知放弃吧，一辆车前围着几十个人，根本不给你支镜头的机会，没办法，就是这么火爆。

有相关消息称，当前理想已经开始降价促销，原因正是被蓝山预售给震慑到了。据官方数据显示，蓝山DHT-PHEV在预售5天就取得大定订单5000个，这意味着，新车上市后一定会成为一款现象级网红。

要硬核，坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T肯定能包你满意，就拿前者来说，作为中大型越野车，其配置够豪华就算了，性能还出色，性能出色就算了，续航还能逼近800km，妥妥地又是一款“卷王”。

另外，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX也赚足了关注，得益于其搭载的那套划时代意义的电混四驱，让其能以两驱车的价格入市。价格相同，如果让你选，你选四驱车还是两驱车？更关键的是，四驱车的能耗更比两驱车还低。

从技术到产品，长城汽车电动化转型的决心显而易见，在“技术为王”的时代，深蹲之后的长城汽车是时候起跳了，而且长城汽车CGO李瑞峰已经给出了信号，他在车展上表示，长城汽车的“大周期”时机到了，笔者负责人猜测，这个“大周期”肯定是个产品和销量双爆发的周期，不信咱们就等着看看。

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