广西防城港市加快打造国内国际双循环市场经营便利地

中国大陆海岸线的最西南端，一艘艘远洋巨轮进出广西防城港，码头上岸桥、门机林立。历经50多年的开发建设，昔日隐秘的“海上胡志明小道”，已成为亿吨国际枢纽大港，联通世界各地。

防城港市委书记黄江12日介绍，防城港海港港口吞吐量在逐年攀升，已与全球100多个国家，200多个港口通商通航。

据统计，2023年，防城港完成港口货物吞吐量1.94亿吨，今年1-7月已完成1.05亿吨。

图为防城港码头。(无人机照片)防城港市委宣传部供图

作为中国最大的硫磺中转、磷酸出口港以及铁矿石、煤炭、粮食、化肥等重要战略物资的中转基地，防城港还是中国南方能源和原材料的转运中心，其港口货物吞吐量自2012年首次突破亿吨大关以来，已连续11年突破亿吨。

据了解，目前，防城港已建成万吨级以上泊位57个，其中20万吨级泊位5个；已建成码头岸线21.51公里，其中万吨级以上泊位岸线14.65公里；两个30万吨级干散货码头正加快建设，力争今年12月底前建成，将极大满足防城港临港经济区内生态铝、钢铁、有色金属等项目的货运需求。

防城港市沿海沿边，与越南海陆河相连，是港口型和陆上边境口岸型物流枢纽承载城市，在持续扩大对内对外开放、打造国内国际双循环市场经营便利地中具有独特的区位优势。

图为连接东兴与芒街的中越北仑河二桥。(无人机照片)东兴市融媒体中心供图

黄江介绍，按照关于加快打造国内国际双循环市场经营便利地的决策部署，防城港市在推动互联互通、贸易结算、投资合作、技术交流、人员往来等“五个更加便利”方面做了先行探索。

在推动互联互通更加便利上，防城港市加快打造“三纵三横”高速公路网，加快建设“客货两畅”铁路网，加快海港口岸大动脉建设。高速公路将实现全市一类口岸均通达，高速铁路将实现全部直通码头、园区、口岸。

在推动贸易结算更加便利上，防城港市大力实施贸易外汇收支便利化试点，在广西首创“边贸飞地”结算模式，加速推动大宗商品交易人民币跨境结算，建成全国边境口岸首个境外来宾金融综合服务中心，常态化开展人民币、越南盾跨境调运业务，调运规模位居广西第一。在全国率先开展数字人民币跨境支付试点，今年以来交易额已超14亿元。

在推动投资合作更加便利上，防城港市在广西率先出台《防城港市优化营商环境规定》。通过高位推动全盘谋划、建立项目落地全生命周期服务链、联合链主企业以商招商等，扎实推动投资合作更加便利。

在推动技术交流更加便利上，防城港市先后成功举办一系列国际性论坛，与11个国外城市建立友好合作关系，建设10多个高水平创新平台。全力推动建设中国—东盟区域集中采购平台和互联国内外的“中心药房”，推动国际化医疗、医保、医药培训平台落户等项目建设。

在推动人员往来更加便利上，防城港市推行出入境人员快捷自助通关，实现沿边口岸出入境人数全国第一，外国人签证签发数量和外籍船员换班入境数量广西第一。

黄江表示，下一步，防城港将解放思想创新求变，向海图强开放发展，真抓实干，敢作善成，努力为广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地做出新的更大贡献。(完)

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