巢湖⇄马鞍山！巢马铁路含山站站房雏形已现

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历经一年多的有序施工，由中铁电气化局集团有限公司承建的巢马城际铁路含山站站房主体工程已顺利完工，整体轮廓清晰呈现，全面转入内外装修等工程施工阶段。面对复杂天气影响，全体建设者正全力以赴施工，确保含山站如期开通、推动项目早日建成投用。

10月21日上午，虽然天气寒冷，但巢马城际铁路含山站施工现场一派繁忙景象。机械轰鸣、车辆穿梭，工人们正进行室内石材、铝板龙骨安装和外立面幕墙龙骨安装等工序施工，站房内部现代风格初显，内外装修工程同步展开，工地处处洋溢着建设热情，工程重点已全面转向内外装饰装修阶段。

据中铁电气化局巢马城际铁路7标工程部长张茂介绍，该项目于2024年4月开工建设，目前主体工程已全部完成。外装幕墙龙骨安装完成80%，内装石材、铝板龙骨安装完成90%，站台石材铺贴完成70%，预计2026年3月完成全部施工任务。项目建成后，将成为合肥“一小时通勤圈”的重要组成部分，对进一步完善区域高速铁路网布局、提升通道运输能力、加快推动皖江城市带发展具有重要意义。

含山站位于含山县环峰镇东山水库上游，距离县城8公里，站房建筑面积9980平方米，雨棚建筑面积7428平方米。采用线侧下式站型，车场规模为2台4线。建筑层数为局部地下一层、地上一层（附房设夹层），建筑高度22.3米。站房地基基础采用钻孔灌注桩，主体为钢筋混凝土框架结构，屋盖为空间钢网架结构。站台雨棚采用钢筋混凝土框架结构，单柱悬挑形式。

与此同时，含山站站前广场连接线工程也在同步推进。目前基层沥青摊铺已完成，标志着该关键线路取得重要阶段性进展，为后续路面施工及项目整体按期竣工奠定了坚实基础。

据了解，巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县等地后引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里，全线共设5座车站，其中3座为新建车站。

合肥在线-合新闻记者 马丰成 文/图

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