直击股东大会 | 2024年冲击190万辆,长城汽车新规划出炉
本报(chinatimes.net.cn)记者刘凯 于建平 北京报道
“我们没有理由畏惧未来5—10年之内的竞争,在中国乃至全球,我们都有这样的底气。”长城汽车总裁穆峰在年度股东大会上直言。
(资料图片仅供参考)
近日,长城汽车召开了2022年年度股东大会。在会上,穆峰简述了企业的发展现状以及技术储备。在他看来,新能源汽车已经走到了关键路口,“放血式”的价格战绝对不是长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备“造血”能力,企业才能走得更远。同时,穆峰也制定了2024年的计划,力争实现销量190万辆,净利润72亿元。
“大象转身”
近年来,在新能源和智能化浪潮的冲击下,传统车企不得不开始转型,这也给长城汽车等带来了很大的压力。
数据显示,2022年,长城汽车全年产销分别为111.16万辆和106.17万辆,同比分别下滑13.94%和17.11%,距离上年目标销量190万辆有着较大差距。
到了今年一季度,长城汽车累计销量也仅达到了22万辆,同比下滑22.41%。而此前长城汽车将今年销量目标设定为160万辆,也就是说一季度的目标完成率只有13.7%。
不过,此后长城的颓势没有持续,4月份,长城汽车的销量开始出现回升,达到了9.31万辆,同比增长73.14%。到了5月份,长城汽车销量达到了10.1万辆,同比增长26.18%。
海外方面,长城汽车今年5月份海外销量超过了2.5万辆,同比增长104.04%,创历史新高。截至2022年底,长城汽车在海外的市场已经覆盖170多个国家和地区,海外销售渠道超过700家,这也成为长城汽车海外销量上涨的主要推动力。
“这一年多以来,不断有人唱衰我们,但他们低估了一个有着33年造车经验企业的韧性。过去33年,长城汽车用皮卡激发自主品牌进入汽车市场的勇气,以SUV打破了合资品牌的垄断,用高端品牌魏开启了中国品牌向上的序幕,以品类创新开辟了一个个蓝海市场,即便延伸至整个中国汽车发展史也绝无仅有。”穆峰感慨道。
在销量回暖后,长城汽车也将继续推出新品,补齐产品矩阵。根据穆峰透露,今年下半年,哈弗品牌龙系列将增补差异化全新车型,拓展18万—20万元细分增量;通过明星车型H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模,同时重启H5番号,打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV,拓量增利。
据长城方面的介绍,魏牌品牌将迎来咖啡系列焕新,回归主航道,开拓MPV市场。拿铁焕新后与日德等一线合资紧凑SUV竞争;摩卡推出Hi4版,补强产品,强化大五座市场竞争力;高山通过越级产品力,拓展30万元级MPV细分市场。
而坦克品牌将继续完善产品线和新能源布局,全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型。同时,坦克300产品焕新,增补PHEV动力,实现品牌、销量和利润再突破;坦克400补全产品线,拓展城市场景,细分增量;坦克500PHEV开启交付。欧拉品牌将继续聚焦女性细分市场,好猫持续放量,闪电猫焕新,扩大A0/A级基盘;推出机甲龙和EC31,拓展C级纯电市场。
在股东大会结束后,有股民表示:“长城,大有前途,是少数能过得很好的车企。”也有股民表示:“从现在的布局和未来的规划来看,第一批倒闭的企业肯定不会有长城。”
汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示:“随着产品矩阵不断完善,长城汽车也将进一步释放新能源产品增长势能,再加上海外市场的推动,长城汽车销量有望进一步攀升。”
高管入驻微博,长城汽车补齐短板
除了对今后规划和目标进行阐述,长城汽车也在尝试管理层面的变革。
日前,长城汽车宣布,涵盖品牌、技术、供应链、财务等多个领域的18位公司高管集体入驻微博,从今以后,在线营业。微博话题“车企高管冲锋式入驻微博”也在当日达到了超780万的阅读量。
在穆峰入驻微博的当天,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在评论区互动称:“欢迎长城小伙伴入驻微博,我关注大家了,多交流,同进步!”
此外,《华夏时报》记者注意到,在长城汽车高管入驻微博后,多位业内人士以及消费者都表达了欢迎。显然,这是长城汽车一次很成功的营销。
黄冈职业技术学院客座教授、汽车分析师张翔表示,十多位高管集体入驻微博在大型车企很难见到。这是由于传统车企内部管理很严,所有领导基本不能随便对外发声,必须通过市场部来统一口径对外宣传。
穆峰也在股东大会上坦言,这不仅是一次全面To C战略落地,更是管理模式的一次创新尝试。“新时代下的汽车行业,不断涌现出更多的优秀企业,长城汽车一方面夯实体系基础,另一方面,在每个领域,不断向其中的佼佼者学习。”
近年来,不少车企高管都在入驻微博。例如,比亚迪、理想、吉利等,这些车企的高管们在微博不仅可以发布产品信息,还可以与用户近距离接触,提升品牌影响力,而这也是长城汽车所需要的。
中国乘用车联席会秘书长崔东树表示,高客单价的用户群体对体验会更加看重,长城汽车高管集体入驻微博不仅可以更好地与用户互动交流,也有利于外部更好地理解长城,对长城未来发展具有一定的促进作用。
强规划、补短板,这是长城汽车应对市场变革的做法,也是长城汽车面对竞争的底气。正如穆峰所言:“大象一旦完成转身,气势将不可阻挡!”
东吴证券国际经纪陈睿彬表示,长城汽车产品频出以及渠道变革,边际催化向上。认为长城汽车应该享受更高估值,维持“买入”评级。而据记者不完全统计,近一个月,长城汽车获得10份券商研报关注,其中建议买入的达到 7 家,增持达到 2 家,平均目标价为 35.95 元。
责任编辑:李延安 主编:于建平
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