RangeRoverSVCoupe将继续作为限量车型

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2022-03-13:如果你真的有机会得到揽胜SV coupe，我们建议你买一辆，因为它将保持有限，很可能不会完全投产。

本月早些时候，在2018年日内瓦车展期间，SV Coupe被宣布为限量版车型，也是最贵的路虎揽胜，售价为295，995美元。然而，最近我们了解到，路虎没有计划在设定的999辆之外增加产量。

高级产品营销经理韦恩达利(Wayne Darley)表示，为了保持车型的独家性，他们能做的最好的事情就是限制车型的生产。这样做，你是在保护模型的排他性，所以这些投资是安全的。这要从Project 7说起，Project 7的灵感来自于250-run的捷豹F-Type，它起源于20世纪50年代的D-type。那辆车以前要13万英镑(约合18.38万美元)，现在要20多万英镑(约合28.27万美元)。

在Darley进入捷豹路虎之前，他为最初的保时捷卡宴和卡雷拉GT开发了一个英国商业案例。这意味着这个人知道市场需要什么。揽胜品牌显然有足够的灵活性来证明一辆车的价格比它所基于的SVAutobiography Dynamic高出88，000美元。虽然涨价有几个原因，但这些都是合理的。

正是特种车辆运营部(SVO)构思了揽胜SV Coupe，这与第7项大致相同。三年后它到来的事实提醒我们它带来了多少思想和发展。为了确保揽胜可以随时随地使用，我们使用新工具制作了一对1.4米(55英寸)长的车门，几乎贴合轴距。

为了使它更具定制性，SVO采用了由梧桐和胡桃木制成的“Nautica wood”的装饰级别，让你感觉你在一艘游艇上，但却有轮子。达利进一步解释说，SV Coupe真正推动了车身和材料的界限。是的，标准的路虎揽胜将在路虎的索利哈尔制造，但特别制造的999单元将在SVO位于考文垂的总部组装。

如今，SVO在领域和影响力方面都在不断发展。2017年全球销量达到4800辆，其中包括捷豹SV Project 8及其特别委托准备F-Type的旗舰GT4赛车。在SV Coupe、Defender Works V8和他们已经完成的其他项目到来后，SVO有信心将其产量翻一番，达到10，500辆。

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