理想 L7 销量被黑!李想:没什么用
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今日,理想汽车公关负责人 @硬哥 在微博上表示," 这两天不知道哪家友商买了一堆水号,黑理想 L7 的周销量下滑,月底交付量大月初交付量少,绝大多数车企都是这种交付节奏,这也能黑。" 其表示,经过观察发现," 这些号合作机构是同一家,都只有十几万假粉,一天几千的阅读量,可以说没有任何影响力。踩理想踩特斯拉,可惜这些钱都白花了。"
理想汽车 CEO 李想转发微博后直接表示:汽车品牌的高层应该特别注意自己团队这类的投放和操作,这类投放没有任何实际效果(是黑内容但没有任何流量),还会带来腐败(都是黑箱操作),把本来就紧张的市场费用打了水漂。我们后台全网监测,行业公认的腐败严重的汽车品牌,这类投放是最多的。对此,评论区有网友疯狂暗示,8 月 22 日,理想汽车发布 2023 年第 34 周(8.14-8.20)。数据显示,8 月第三周理想汽车销量为 0.80 万辆,而第二周和第一周均为 0.72 万辆。截至 8 月 20 日,理想汽车累计销量 2.15 万辆,8 月有望再次维持在 3 万辆级别交付量。
据了解,目前理想汽车在售车型包括 L9、L8、L7 三款车型。数据显示,L9、L8、L7 在 8 月第三周的终端销量分别为 2555 辆、2568 辆、2853 辆,而第二周终端销量分别为 2186 辆、2460 辆、2600 辆,第一周为 1962 辆、2494 辆、2747 辆。从整体表现来看,三款车型在 8 月前两周销量确实有一定的下滑,但整体变化并不大,到第三周再次回归增长,而上述称理想 L7 周销量呈现下滑,统计时间是 2023/07/24-08/13,并没有包含 8/14-8/20。
此外,理想汽车公布了三个汽车类榜单,分别为中国市场新势力品牌销量、中国市场豪华品牌销量、中国市场新能源品牌销量。在新势力品牌销量中,理想汽车以 0.80 万辆位居第一,高于第二的蔚来(0.41 万辆)和第三的深蓝(0.33 万辆)。在豪华品牌销量,理想汽车进入前五,低于奔驰(1.49 万辆)、宝马(1.44 万辆)、特斯拉(1.39 万辆)、奥迪(1.24 万辆),是销量最高的中国品牌。在新能源品牌销量,比亚迪(4.83 万辆)、特斯拉(1.39 万辆)、埃安(1.04 万辆)位居前三,理想汽车排名第四。
6 月 30 日,李想表示,理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一 ( 即 20 万元以上所有乘用车的销量第一),交付量达到 160 万辆 / 年。更早之前,李想在社交平台发文:" 随着纯电车型以及明年理想 L6 的交付,我们有信心在 2024 年实现总销量超过 BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场,也可以做出非常大的规模。"2023 年前 7 月,理想汽车累计销量 17.33 万辆,蔚来为 7.50 万辆,而小鹏汽车仅 5.24 万辆。不过,从 7 月开始,蔚来和小鹏汽车的交付表现已经有所好转,小鹏汽车重返万辆交付,为 11008 辆,而蔚来首次突破 2 万辆关口,达 20462 辆。
尽管无论是销量还是盈利水平,理想汽车都展现出远超同行的水平,但对于理想而言,胜利还言之尚早,越来越多的同行将理想汽车视为对手,例如长城汽车,这无疑会加大理想汽车的竞争压力。当然,有压力才会进步。此外,理想汽车将于年底发布首款纯电车型—— MEGA,并称有信心成为 50 万元以上销量第一的车型,不论车型品类,不论动力形式。根据理想汽车的规划,2025 年完成 "1 款超级旗舰 +5 款增程车型 +5 款纯电车型 " 的产品布局,实现 160 万辆销量。
尽管目前理想已经确立了不小的优势,但从中长期来看,挑战依旧存在。目前理想汽车在售的车型均为增程式混动车,进入纯电市场后研发成本将会明显提升,而且还需要完善补能体系的建设,其带来的成本支出还是运营建设,都是一项新挑战。另外,虽然官方对理想纯电车型未来的表现极度自信,但纯电车是否会像增程式混动一样受到欢迎,最终的结果是由市场决定的,这也需要理想汽车投入更多以巩固预期。汽车行业关注 人气汽车新传媒
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