每谈“水军”避之如虎 车企的“水军”到底存在不存在
车企拥有网络“水军”,一定不是啥光彩的事儿,自己都在急着和“水军”撇清关系,对手却总是在证明其真实的存在。
我曾经私下里与几个品牌的公关负责人交流过,比亚迪说,企业的重心在产品,比亚迪绝对不养“网络水军”;奇瑞说,或许存在“自来水”(自发维护品牌形象的消费者),但与车企没有半毛关系;长城说,怎么可能,长城汽车是最痛恨“网络水军”的车企。
(资料图片)
总结来说,车企不直接否认“网络水军”的存在,但都表示其与品牌之间,并无任何关联,每每谈及,避之如虎。
那我们跳开了汽车行业,看整个网络,当某个明星在遇到负面新闻的时候,总是会有一批网友站出来,以各种理由为其行为开脱,或者当某个产品因为质量问题遭受质疑的时候,总会有一批网友开始炒作其他热点,从而降低这个产品的关注度。
也可能会有人说,这或许是粉丝和用户自发的行为,起初,我也认同这样的观点,但后来我发现,某些明星,或者某些产品的存在的问题,已经侵害了粉丝或消费者的自身利益,而且这些侵害不是偶发的,而是主观上就存下问题。比如说,一款产品对消费者的健康与安全存在隐患,当问题被指出后,居然还有网友出来为其开脱,那就让人有点纳闷,这些网友是用”生命”在维护他爱的产品么?这会不会不是显得伟大,而是有点傻瓜呢。
通过这些,我判断出,“网络水军”一定是实打实的存在,而且确实的帮助了很多品牌或者个人,解决了一些燃眉之急。
然后,我们再回到汽车行业,今年,长城汽车公开表示,悬赏千万打击“网络水军”,这也直接证明,“网络水军”真实存在,并且还帮助一些企业,并且同时侵害了某些品牌,但出于对自身形象的维护,肯定不会有任何品牌公开承认自己利用“网络水军”得益。
其实,“网络水军”损害的,不仅仅是某些汽车品牌,还有消费者,所以消费者对于“网络水军”的行为,一样是其深恶痛绝。
这时候,就需要我们保持立场的坚定,第一,不要人云亦云,被“网络水军”裹挟,在不经意间,成为自己痛恨的人,要通过自己的判断,实事求是,有根据的发表见解,如果自身利益确实因为产品质量问题受到损害,最终一定能够得到妥善解决。第二,对于某些产品,或者某一件事,要真实的去考察,相信自己的判断,而不是盲从于别人的见解,产品适合不适合自己,只有自己才能给出正确的判断。
如果每一个消费者都理智的对待任何一个问题,那“网络水军”也就没有其存在的意义。
对于抵制汽车行业的“网络水军”,你有啥好的建议,欢迎到留言区说两句。
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