将场景服务复制到海外，日日顺跨境要这么玩！

日日顺供应链，经历了从企业物流到物流企业再到生态平台的转型，在过去的20多年间，供应链服务能力有了充分的积累和溢出，其供应链服务细分为了消费、制造、国际、运力、生态创新等业务。

成熟的供应链业务让日日顺锻造了多场景、多品类的服务能力，而形成完整物流链路的能力，也是日日顺场景物流服务的基础。多年来，日日顺如何深耕供应链服务能力?场景物流服务能力如何实现复制?今天我们从其快速发展的跨境供应链业务上寻找答案。

布局跨境供应链，日日顺的思考是什么?

在9月11 日由亿邦动力、日日顺供应链、马蹄社举办的跨境场景生态私享会上，日日顺供应链总经理于贞超在回答日日顺如何布局跨境供应链的时候提到，虽然过去几十年物流形态发生了很多变化，但是物流的本质是没有变化的，物流的核心价值是基于消费者的需求做服务。日日顺做消费供应链时是遵循这个原则，布局跨境供应链也是如此。

从这个角度来说，跨境物流DTC(Direct To Customer，直达消费者模式)如此火热的核心原因就是基于消费者的需求，打通了从工厂端到消费者端的物流解决方案。相比于传统模式，DTC模式的核心优势在于缩短品牌和消费者之间的距离和反应时间，一方面将更多的利润空间让利给消费者，获得价格上的优势;另一方面DTC品牌可获取第一手数据，在渠道、数据和消费者关系上把控力更强，反向促进产品优化和企业运营，实现高效快速地响应用户需求，日日顺在跨境供应链的布局上直接越过了传统模式，布局DTC，从某种程度上来说是领先行业20年的做法。

布局跨境业务，日日顺的落脚点也与传统企业不同，科技化、数字化、场景化，是日日顺目前在国内非常重要的能力，这也可以移植到跨境供应链业务的开拓中。因此区别于传统的国际“运输代理”以及“仓储业”在内的以劳动力驱动发展的模式，日日顺供应链更关注现代信息技术在仓储供应链中的运用效率，以互联网、大数据、人工智能为代表的新兴科技力量正在与各个服务环节深入融合，它们将持续迭代供应链服务能力，赋予跨境场景服务崭新的延展方向和可能性。与此同时，汽车、原材料、冷链、家电等板块，是将来日日顺在跨境板块的大布局，在海外，日日顺最终想做的是海外大件最后一公里的定制服务。

据了解， 2020年全年，日日顺依托数字化为基础的运营业务运营模式，整合运营了超900座仓库、近14,000条干线运输线路、超过10 万辆运输车辆以及超过6,000个服务网点在内的基础设施及服务资源。

日日顺通过招投标等方式整合布局行业内优质合作资源，开通超过700条海运航线、50条铁路线路和1,500条空运线路在内的覆盖海运、陆运、空运的精品线路，服务可触达超过550个境外港口、150个境外国家。

日日顺全面发力跨境“端到端”服务

“自我进化，能力强化”是日日顺发力跨境供应链的根本原因，因此在跨境供应链上的布局上，日日顺也非常重视场景服务的打造。

在国际跨境链群服务领域，针对产业客户在流通环节的国际物流需求，日日顺为客户设计并输出包含上门提货、集货仓储、代理订舱、报关商检、清关、运输服务在内的“端到端”国际供应链解决方案。

日日顺跨境业务的拓展基于强大跨境运输能力，即“海陆空”多维运输体系，其中中欧班列是日日顺目前重点打造的线路，海运线路则主要聚焦在欧美、南亚、东南亚等线路。

通过多种运输方式的布局，日日顺解决了全链路资源的串联问题，并与国内很多码头、货代公司、船运公司，包括马士基、costco等做了系统直连，把所有的全球化节点串联起来。

日日顺目前的的服务覆盖整个跨境链群的各个方面，从方案设计到报关清关承运，每一个环节都会根据客户的实际情况和需求采取定制化的应对解决措施。究其服务到位的背后，离不开整个产业集团高效专业的资源联合和科学合理的分配方式，通过海陆空多方仓储渠道相结合，实现“端到端”的跨境供应链需求传递。

据悉，日日顺将持续加大在科技化及数字化能力建设方面的投入;加大仓储建设、服务网点布局以及干线车辆的投入，进一步构建覆盖全国、辐射全球的供应链服务网络;加大力度推广“前置一公里”装配增值服务，解决部分成品不易运输且需要二次组装的供应链难题，并满足用户对产品个性化需求定制持续赋能产业客户;计划对现有以送装服务为基础能力的网点升级改造为场景服务中心，使其进一步具备展示个性化场景解决方案及定制能力。此外，还将加速海外本土化战略的落地，推进与“一带一路”沿线国家互联互通。

全面布局场景物流，日日顺如何定义未来的发展?

在今年7月份的一次活动中，于贞超曾经说过，商流决定物流，但是作为一个物质的交集，物流不可能像商流一样快速的变化，这就给物流企业带来了一个问题：如何在既不掉队商流的变化，又能保持物流业务稳定的高速增长，企业到底应该怎么去做?

当时他提到，不管未来的趋势如何，有两件事是日日顺必须要坚持的：

第一，锁定并引领不断升级的消费者场景体验。于贞超提到，自日日顺创立开始，就一直把消费者的口碑体验放在第一位，当初在电商的起步阶段，最后一公里的交付是痛点，所以日日顺最早提出了所有交付到每一个用户家里，不仅仅要上楼入户，还要提供送装的服务。后来日日顺把服务的产品打开复制到了很多行业。

第二，一家优秀的企业一定要让上下游的合作伙伴共赢。物流作为一个商流模式的承接者，要时刻思考怎么从送产品到送场景，如何从提供一个行业的解决方案到变成一个大家共享共赢的一个生态体系，日日顺一直在实践。

近年来，电商、无人零售等新零售模式冲击着传统的物流模式，以及工业互联网技术的应用对企业管理精细化程度日益的提升，产业链各环节分工日益的细化，对供应链服务提供商，特别是端到端供应链管理服务商的需求正在逐年强劲增长。消费者不断变化的诉求，正是场景物流诞生的核心驱动要素。消费需求的变化，为场景物流的发展提供了关键的驱动力;而新技术驱动物流向智能化发展，则为场景物流提供底层支撑。

从传统物流到场景物流，从国内到跨境，市场环境一直在变，日日顺的业务版图也在不断扩展，但它一直坚持做的，只有一件事：始终围绕消费者的需求做服务。

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