北京现代库斯随时兼顾每一位家人的乘车状态与舒适度！

近几年，随着国家生育政策的放开以及人们对高质量生活的追求，MPV车型的需求量正在逐步增加，这一点，直观体现在各大汽车厂商的新车规划上。日前，北京现代官方公布了一组预告图，预示着新车距离正式亮相已经越来越近。而库斯途作为北京现代入局MPV市场的“第一步”，除了需要具备领先同级的全面产品力，从市场角逐的激烈程度看，它所面临的竞争压力也是前所未有的。

突破传统设计，库斯途的“韩潮范儿”

随着整车官图发布，库斯途的“真容”也随之揭晓，与自家兄弟嘉华一样，库斯途也并没有选择传统MPV稳重的造型样式，而是选择了动感、时尚、前卫的设计风格。

对于高端MPV，奥德赛和GL8是被中国消费者最为熟知的两款车型，一款偏家用一款偏商用，两款车大气、沉稳的造型设计深入人心，所以新入局的挑战者们，必须要在造型上打破常规，在这点上，库斯途的精致美感令人印象深刻。

感性运动与参数化设计元素搭配钻石切割风格的前格栅造型无疑是库斯途最为吸睛的部分，前、后杠底部搭配了黑色护板、以及深色轮眉，从前脸上看，库斯途风格更趋近于传统SUV车型。

脱离了“方盒子”造型，库斯途车侧采用流畅的线条设计，颇具层次感的双色轮圈展现出它动感的一面，上下粗犷腰线赋予了库斯途力量感。尺寸上，库斯途长宽高分别达到4950/1850/1734毫米，轴距达到了3055毫米。

库斯途的车尾造型同样很有现代最新家族设计风格，贯穿式尾灯连接两个相互独立的C字形尾灯，将整车硬朗的线条融汇至尾部，在视觉效果上与整车设计形成呼应。从整体来看，库斯途虽然定位为MPV，但从设计上与第四代胜达、第七代伊兰特、第十代索纳塔有异曲同工之处。摆脱传统MPV保守、方正的造型，库斯途的造型更个性也更精致，很好凸显了现代家族设计的独特之处。

简约温馨风，库斯途车内的科技范儿

库斯途的内饰设计非常简约，不规则的中控造型体现了设计感，银色金属拉丝与深棕内饰配色共同营造出了居家风，10.4英寸竖式中控大屏为车内提升了科技感，平底四辐式方向盘并不常见，按键式换挡、双天窗、侧滑门等配置均有搭载。

结合目前的消息，库斯途提供了非常宽敞的后排空间，第二排腿部空间达到1128毫米，头部空间为1040毫米，第三排肩部空间达到1396毫米，头部空间则为977毫米。除此之外，库斯途的第二排座椅支持90°放置和110°放置多角度电动折叠。

后备箱空间也是消费者购买MPV车型非常关注的配置，官方称库斯途拥有262升的宽敞后备箱空间，可收纳6个20寸行李箱，并且能够实现第三排座椅铺平的魔术折叠空间。

布局MPV市场，北京现代机会在哪儿?

这是北京现代入华多年第一次在MPV市场上布局，看得出对库斯途非常重视。根据乘联会的销量数据显示，今年上半年，MPV市场累计零售56.3万辆，同比增长30%，高于乘用车市场的平均增幅，并且中高端MPV呈现出了不俗的增长态势。

就目前而言，别克GL8是20万以上MPV市场绝对的“带头大哥”，别克GL8上半年累计销售73476辆，同比增长46.1%，本田的奥德赛和艾力绅上半年累计销售也均在2万辆以上，三款中高端MPV都展现出了很火热的市场反响。

还有一项数据很有意思，上半年MPV销售均价达到17.5万元，相比2019年同期上涨了4.8万元，表明了消费水平大幅上涨，大家对于中高端MPV的接受度有显著提升。对于北京现代和库斯途来说，显然它的定位是难以与别克GL8抗衡的，但出众的造型设计与科技感，在面对90后消费者时，库斯途展现出颇高的卖点。

作为韩系车代表之一，北京现代从去年开始进行了产品大迭代，伊兰特、索纳塔、途胜L等经典车型纷纷以全新姿态入市，瞄准MPV市场是北京现代在焕新的同时也在持续扩大自己的产品阵营。

国内汽车市场中，目前合资品牌的弱项大多是在主流家用MPV市场，也就是20万级以下的产品竞争力不强，比如别克GL6、途安。自主品牌同样也在发力MPV市场，广汽传祺M8和M6是不容忽视的力量，两款车累计销量已超20万辆，尤其是M8已经连续3个月销量稳定在6000辆以上。

库斯途倡导让车内的每一个人，都能成为得到悉心照料的“主角”。不仅能让驾驶者掌控全局，更进一步提升第二、三排乘客的乘坐品质。车内配备远程调节副驾驶和第二排座椅功能，可实现座椅角度调整，并有一键放松模式，可以随时兼顾每一位家人的乘车状态与舒适度。

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