与问界M5旗鼓相当，拿铁DHT-PHEV纯电续航184km没槽点

如今想买代步车的话,新能源汽车是不少人的首选,但考虑到纯电车型的续航问题,因此人们更热衷于选择长续航PHEV车型,可油可电没有续航烦恼。目前市场PHEV车型有着很多不错的选择,包括有着华为背书的问界M5及长城魏牌全新推出的拿铁DHT-PHEV,在续航、内饰、外观等两款车都有着不错的成绩,今天就来详细看看两款车各自的优势有哪些。

从外到内,先看下两款的外形。拿铁DHT-PHEV整体上保持着比较大气稳重的设计风格。六边形进气格栅,三竖条“云”川大灯等众多时尚元素,全新设计的中网采用锁子甲风格,配合电镀工艺,各个角度均可呈现不同光影效果,辨识度极高。

问界M5作为华为的第一款车它的外观设计整体上看比较时尚运动。车身侧面线条很流畅,腰线贯穿前后,视觉效果很好。车尾采用贯穿式尾灯设计,将问界的英文LOGO融入其中,设计的比较圆润饱满。

总结:看下来两者在外形上都有亮眼的大气的设计。

在内饰上两者也是旗鼓相当,拿铁DHT-PHEV导航增强型HUD,直接显示地图、车速、道路标识、智慧巡航,导航动态指引,无需低头,即可将重要信息尽收眼底,与14.6英寸中控高清液晶屏,搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏实现了四屏联动,全场景交互体验。方向盘采用两幅式设计,水晶档把的设计可以说是整个内饰设计的点睛之笔,体现出尊贵的气质。

说到内饰,这里要尤为表扬一下拿铁DHT-PHEV在材质用料方面的用心。近日,透过王垠老师拆车的视频能清楚的看到,这款车中控台上骨架采用PP+玻纤,下骨架采用PC+ABS,上面的软包部分采用的三明治结构搪塑。在工艺方面,如中控台上的装饰条采用了INS覆膜工艺,这种东西比PP激光雕刻还要贵很多,从这些细节之处就可以看出,拿铁DHT-PHEV为打造高端新能源汽车,是真的不计成本。

而问界M5的内饰设计也有浓厚的科技感。15.6英寸的悬浮式中控屏幕是整个内饰设计最大的亮点。更重要的是,问界M5搭载鸿蒙车机系统。方向盘同样采用两幅式设计,多功能按键布局合理,周围的镀铬装饰提升豪华感。

总结:看两款车的内饰设计都是简约大气的设计风格,不过拿铁DHT-PHEV在简约中流露出豪华的气质,而且也算是剥皮看馅了,还是很放心的。

在新能源技术上,问界M5的技术为增程式,属于一种纯串联架构,搭载一台发动机,但是并不直接向驱动车轮输出动力,它更像是一个大号的充电宝,也可以完美解决续航问题。在38号对其实测中,也是跑出了纯电续航180km的好成绩。

拿铁DHT-PHEV采用的则是智能DHT串并联技术,同时搭载1.5T涡轮增压发动机,搭配米勒循环、可变截面涡轮技术,使得车辆拥有更高的动力输出性能。集车实测中也是跑出了4.9破百的好成绩。纯电续航里程官方数据两驱是184km,四驱是155km,但是38号实测时,四驱同样也是给足了惊喜跑了194km。

智能DHT串并联技术最大的优势,一是它的多种模式下的高效能混动总成,包括发电/驱动双电机、双电机控制器、集成DCDC转换器、1.5T混动专用发动机以及定轴式变速箱,七合一的混动总成保证动力输出效率和低能源消耗。二是完全不用担心续航的问题。

总结:两款车技术不同,但在续航方面成绩都很亮眼,对比普通燃油车,它们拥有更高的燃油经济性。但由于增程式技术覆盖的工况较为单一,急加速或者跑上高速时难免油耗过高,动力较弱,且这类增程式发动机一般需要加95#汽油,加油时肉疼的感觉也是不太好受。

价格方面,问界M5售价区间在25.98万-33.18万,拿铁DHT-PHEV售价区间在22.9万-26.3万元。价格方面,拿铁更具优势。

总结:两车都拥有非常优秀的外观和内饰设计,续航方面两者也是都很优秀,都是值得入手的车型。不过通过一些细节上的对比,拿铁DHT-PHEV在技术、能耗、价格、用料等方面似乎保持着更好的成绩和性价比。建议想要入手新能源车型的伙伴们不妨去各4S店预约试驾,亲自感受两款车带来的不同驾驶体验,来选择更适合自己的车型。

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