新能源汽车造“心”大厂新闻不断，究竟有没有实力承接爱驰订单？

在如今这个全球化时代，新型产业占据着主导方向，更高品质的产品总是更容易受到消费者的欢迎。在汽车行业，新能源汽车也是如此，在时代环境的加持下，新能源汽车行业引来了自己的“高速路”。在新能源汽车发展中，最至关重要的当属电池，可以说是新能源汽车的心脏，一个好的新能源汽车必然得配备一颗强有力的心脏，才能在现在这个飞速发展的时代生存下来。宁德时代可以说是新能源汽车的造心工厂。最近一段时间，宁德时代热点不断，先是发布了系统集成度创全球新高的麒麟电池;后又计划投资50亿美元，在墨西哥建立一座电池制造厂;并获得福特汽车磷酸铁锂电池大单等等。

致力于为全球化新能源应用提供一流解决方案和服务的宁德时代，通过其官网可以看到它以“以动力电池为核心实现移动式化石能源替代”作为企业三大发展方向之一。简而言之就是大力发展新能源，加速电动车对燃油车的替代。所以围绕着其产生的各种热点，也大多是和动力电池的发展有关。不得不承认的是得益于宁德时代好的电池技术，助力新能源汽车行业不断向前向高品质发展。

在刚刚过去的上半年，作为国内第一家大批量出口欧盟的新能源车企爱驰汽车，就与宁德时代在EVOGO换电项目展开合作。双方将以爱驰旗下首款车型U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场。在今年1月，宁德时代正式布局换电业务，发布换电服务品牌EVOGO。其特点是采用标准电池块组合，也被称为“巧克力换电块”，单块电池能量密度超过160Wh/kg，续航里程约200公里，用户可以根据需要自由组合电池数量。

其实这已并不是爱驰汽车与宁德时代的第一次深度合作了，目前爱驰汽车远销海外十五个国家的爱驰U5采用的便是德时代NCM523电芯，总电量能达到63kWh。新一代电池系统在电芯能量的使用上，通过出色的电池管理系统和严苛的试验标定，确保在续航上与上一代产品相比毫不逊色。通过增加电芯中锰元素的含量，提高三元材料晶体结构稳定性，进一步从电芯角度提升产品的安全性。

同时，通过优化电池组的轻量化水平，电池组的能量密度仍然达到172Wh/kg，辅以轻量化车身和低风阻、低滚阻的控制，平均电耗最终能达到13.8度/百公里，在行业内处于先进水平。NEDC续航表现能达到503km， WLTP续航里程也可达400km以上，更加接近真实用车场景，让消费者远行无优。

爱驰汽车电池的优越性，除了高性能，还表现在其提供的安全性上面。了解新能源电池的都应该知道，新能源汽车的电池包往往因内部结构复杂、材料易燃等属性，带来容易造成安全隐患的偏见。80%以上的自燃、爆炸等电池安全事故的起因是冷却液渗入电池模组引起的短路。

而爱驰汽车自主研发干湿分离的三明治结构电池包，从设计源头隔绝安全隐患。电池包通过干湿分离的原理，将电芯模组与冷却层隔离，形成三明治结构，避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况;同时冷却层与箱体留有15mm安全防撞间隙，防止碎石或磕碰冲击底壳，并能有效隔断火烧等情况下的热传递。

正因为于动力电池供应巨头宁德时代有着好的合作，再加上自己在电池应用技术上的创新。即便是在新能源汽车电池高速发展的今天，爱驰汽车在全球化的时代中依然拥有强大的竞争优势，为全球用户提供的都是高品质汽车。

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