入局新能源赛道，奇瑞瑞虎9实力几何？

相比合资品牌的近百年历史,国产品牌造车发力也不过近来几十年,有不少自主品牌已经收获了不菲的成绩,奇瑞更是以技术为基石,奠定了在行业内的稳固地位。如今奇瑞又携全新技术与SUV车型震撼来袭,试图搅乱高端SUV市场的现状。今天就让我们一同见证奇瑞火星架构-超级混动平台与奇瑞新一代全球旗舰SUV的魅力吧!

2种动力 不同体验

动力方面,瑞虎9在延续传统燃油版本的同时,也迈出了对混动领域的步伐。燃油版本搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT,最大功率数值为192kW,最大的峰值扭矩数值为400N·m。再来看看混动版本,据悉该版本百公里加速仅需4.5秒,这样的动力参数是不是也很值得期待?混动版本的推出,无疑将是奇瑞开启新赛道的“里程碑”。关于瑞虎9能不能扛起奇瑞进军新能源领域的大旗,就让我们继续关注吧。

颜值与豪华内饰完美拿捏

外观方面,瑞虎9采用了奇瑞品牌最新一代的“柔光美学”设计语言,呈现出来的视觉冲击性还是比较的强大的。除了颜值,瑞虎9的内饰也将豪华精致展现得淋漓尽致,白浅棕双色配饰看起来温馨而舒适,人体工学设计的座椅进一步提升了乘坐的舒适性,并添加了打孔及缝线处理,细节感拿捏也相当到位。说到舒适度,不得不提瑞虎9在温感调节方面的用心,其在乘员舱内打造出540立体超感空调系统,在B柱出风口、第二排座椅处均配有空调出风口,从而达成对座舱温度得更快调节。瑞虎9多维打造的舒适体验,无疑会加码其产品的综合竞争力。

无与伦比的越级体验

为了提升车内人员的驾乘舒适性,瑞虎9底盘采用了CDC“磁悬浮”悬架,该悬架可实现阻尼无极调节,精准控制整车姿态,在平整路面行驶时能够有效地过滤掉细小颠簸,让车内乘客有一个舒适的乘坐感受,在走烂路或高速过弯时,它又能给到良好的支撑。同时,与普通悬架相比,悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%,成就无与伦比的车内“坐感”舒适体验。除此之外,在舒适健康方面,C-PURE奇瑞净立方绿色座舱可有效过滤不健康气体,实时监测座舱内外空气质量,实现座舱内空气质量优化管理。

奇瑞汽车在国内众多自主品牌中绝对是一家务实的企业,不仅产品品质方面有保障,而且在市场中还有着十分不错的口碑。结合瑞虎9的综合表现来说,其在未来是否能获得消费者和市场的认可也是显而易见的。

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