航空发动机热障涂层实现自主创新突破！

本报讯在航空发动机这一被誉为“工业皇冠上的明珠”的战略性核心装备领域，我国高校科研力量再传捷报。由西华师范大学“锆熵晶盾”大学生科研团队主导完成的一项新型热障涂层技术取得重要突破，不仅在材料体系上实现了从0到1的突破，更有望打破国外在该领域长期技术垄断，为我国航空发动机关键部件提供稳定、可靠的高温热防护解决方案。

航空发动机热障涂层(Thermal Barrier Coatings, 简称TBCs)广泛应用于燃烧室、涡轮叶片等高温部位，是决定发动机寿命和性能的关键材料之一。长期以来，受制于烧结老化快、热匹配性差、寿命短等“卡脖子”难题，我国在高性能TBCs材料研发上依赖进口，亟需实现自主突破。

为攻克这一技术瓶颈，西华师范大学“锆熵晶盾”团队依托材料科学前沿理论，聚焦“离子半径无序性”调控机制，创新研制出三种高熵稀土锆酸盐陶瓷材料。新型材料通过对多种稀土元素的掺杂与晶格畸变调控，实现性能的系统性提升：力学性能提升20%，显著增强材料在极端工况下的结构稳定性与抗冲击能力;热膨胀系数优化25%，与主流镍基合金形成高匹配度界面，有效避免热失配开裂;抗烧结性能提高42%，大幅延长涂层在高温环境下的服役寿命与稳定性。

据介绍，该项研究成果目前已获得多项国家发明专利授权，并在《Journal of the European Ceramic Society》《Ceramics International》等国际权威期刊发表系列论文，受到学术界高度关注。项目正处于工程化验证阶段，相关中试测试同步推进，未来有望在我国新一代航空发动机研制中率先应用，助力核心零部件实现国产化。

“我们希望通过材料原创创新，为国家航空装备‘铸盾护芯’，让中国人自己的发动机真正用上中国自主设计制造的关键材料。”项目团队成员表示。

近年来，西华师范大学高度重视高层次创新人才培养与交叉学科融合发展，不断完善科研平台建设和项目孵化机制，鼓励青年学子面向国家重大需求开展“从0到1”的技术攻关，助力科研成果从“实验室”迈向“应用场”。

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