“长江三峡1”号具备下水条件并转入舾装阶段

7月8日，由三峡集团和宜昌交运联合打造的全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”号在宜昌市枝江鑫汇船厂完成船体建造，具备下水条件并转入舾装阶段，为年底试航奠定了基础。

据了解，该游轮可容纳1300客位，设计总长100米，总宽16.3米，型深4米，交付后将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能。宜昌交运将以新能源纯电动旅游车为联动配套，打造“水上电动船、岸上电动车”的绿色生态旅游线路产品。

该游轮配备7.5MWh船用动力电池容量，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。该游轮也是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船舶，高效解决了大功率港口的充电难题。与传统动力船舶不同，该游轮动力采用清洁水电能源，一次充电可续航100公里，每年可替代燃油530吨，减少有害气体排放1660吨。

三峡集团相关负责人介绍，“长江三峡1”号因其科研属性及在绿色交通领域的示范意义，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目，将引领内河船舶高新技术和清洁能源发展方向。目前，为该船专项研发的直流组网系统、高低压充电系统等一系列关键性设备已入舱安装。后续还将开展系泊、倾斜试验等系列试验，并以本项目为基础，形成纯电动船舶设计建造系列技术成果和运营模式。

关键词： “长江三峡1”号 船体建造 下水条件 生态旅游线路