数字化解决港城融合中老大难问题，助力深圳外向型经济发展

7月30日下午，深圳市政协“打造我市优势产业链，保障重点产业链安全”重点调研组在资本市场学院召开座谈会，就现代物流与供应链管理开展调研，了解相关企业在数字化转型过程中遇到的难点痛点。记者在采访中了解到，数字化运用一举解决了港城融合中若干老大难问题，并且有望在港口管理得到更广泛运用，助力深圳外向型经济快速发展。

过去在盐田，白天货柜车堵在路上，晚上拖车又找不到停车位，给盐田居民生活环境造成困扰，政协委员陆卫平曾反映盐田居民最怕听到的声音就是“倒车，请注意”。没想到，这一情况因为疫情中预约制的施行而一举得到扭转。盐田国际集装箱码头公司企业发展总监吴志强说，港城矛盾存在了多年，一直想学新加坡的预约管理，但港口企业管不到港区外面，预约的货柜车经常把路堵死。疫情发生之后，车必须审查后才能进入，数字化运用才算真正发挥起作用，落实了预约制度后交通得到了极大改善。

“推动数字化建设会解决很多问题。”吴志强说，货出不去了或者货临时存在哪里，都可以依靠数字化来解决，有些看着不起眼的行业也可以发大财。拿拖车停车难来说，就是一个表象，如果解决了信息问题，货车总有货补，对拖车公司来说可以做到人换车不停，让车跑起来就解决了停车难问题。

招商港口(华南)运营中心企管部副总经理李海军说，被疫情倒逼，确实使很多原来手工做的事情实现了无纸化无接触。数字化建设是趋势，但建设过程中也有困惑。比如，很多人不愿意在码头干，只能通过遥控方式减少现场人员，于是投入几百万元完成设备改造，但效益目前并不那么明显。“数字化的投入非常大，不是购买几台电脑和服务器就能搞定的事情。”李海军认为，小企业参与数字化的压力非常大，也很难操作，建议政府搭建大平台让企业做接口参与进去。

怡亚通供应链公司副董事长陈伟民认为，数字化一要标准化，二要平台化。政府把数据聚合起来后需要搭建模块，在模块里面分门别类地搭建各种数据平台。个人数据相对容易标准化，企业存在壁垒，行业差异大，建议政府搭建底层的数据模块，之后数据应用共享才有实现互联互通的条件。

关键词： 数字化 港城融合 外向型经济 难点痛点