2020年我国公路货运细分市场分化态势持续加大

8月11日，中国物流与采购联合会发布《2020年度中国公路货运CEO调查报告》。调查数据显示，被调查的货运CEO所在企业中，54.5%的企业收入规模较上年有所增长。18.81%的企业维持在稳定状态，还有26.73%的企业收入规模出现下滑。其中，城市配送企业和零担快运企业收入同比上升，而货运代理和零担专线企业受影响较大。

而从货量规模来看，城市配送企业反映货运量增长的占比较多，达到78.95%。零担快运企业占到了66.67%。而零担专线同比下滑35.71%。

数据还显示，公路货运市场仍然处于供过于求局面。公路货运市场价格下滑的占43.56%，反映持平的占25.74%，反映增长的仅有30.69%。50%的整车运输和零担专线企业认为价格下滑较为明显。与此同时，货运细分市场中超半数的企业均感受到经营成本较之去年有明显的上升。整车运输、城市配送市场受影响较强。

与此同时，公路货运企业经营利润出现下滑，细分市场分化态势继续加大。49.5%的CEO反映所在企业2020年利润水平出现下滑，有18.81%的企业利润持平，仅有31.68%企业认为利润有所增长。其中，超半数的整车运输、零担专线和货运代理企业的利润同比下滑。

关键词： 公路货运 细分市场 分化态势 供过于求