发力电子后视镜CMS，芯驿电子与映赛科技达成战略合作

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近日，芯驿电子科技（上海）有限公司与上海映赛电子科技有限公司正式签署战略合作协议，宣布将携手推进电子后视镜产品设计、研发与服务，双方将发挥优势资源，持续推进合作深度，助力国内电子后视镜产业快速发展。映赛科技创始人屠江平、芯驿电子总经理马瑞出席仪式。

（左一 映赛科技创始人屠江平，右一 芯驿电子总经理 马瑞）

电子后视镜，即Camera Monitor System，缩写为CMS，主要形式是使用摄像头与监视器的组合来取代传统光学外后视镜，显示模式为外部摄像头采集图像、处理后通过座舱内显示屏显示。相较于传统光学后视镜一直存在的“看不全、识不清、易干扰、风阻大”等问题，电子后视镜具有更大的视场角（FOV）、更清晰的视野，有利于大幅降低盲区引发的风险。在对抗雨雪雾恶劣天气、外部光线干扰等影响方面，电子后视镜也具有突出优势，比如通过图像调优算法（ISP）降低因远光灯引发的炫光、夜晚昏暗光线环境能见度差等不利影响。由于外部摄像头设备的横截面积可缩小至传统玻璃外后视镜的一半甚至更低，电子后视镜能有效降低车辆风阻系数，从而带来省油省电、增加续航等直观经济效益。

（电子后视镜CMS使用场景示意）

近些年，国外一些国家及地区先后允许搭载电子后视镜的车辆上路行驶。我国发布的国标GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》将在今年7月1日正式实施，其中新增了“摄像机-监视器系统”“视镜和CMS双功能系统”等内容，这为我国搭载电子后视镜车辆的量产上路正式打开合法合规的大门，也意味着我国汽车电子后视镜替代传统玻璃外后视镜的时代正式开启。据专业机构预测，2025年国内电子后视镜总体市场规模将超过60亿元。

上海映赛电子科技有限公司核心团队拥有近20年的传统后视镜设计、研发经验，以及近7年的电子后视镜本土化应用和开发经验，并且拥有完整的电子后视镜系统正向开发能力。其全自研的合规性和人机仿真工具套件，能够对法规要求，客户特殊需求，人机交互效果等进行系统级的定性和定量分析，从而准确且快速定义电子后视镜与整车的人机布局关系以及重要组件的具体参数和性能指标。

芯驿电子科技（上海）有限公司是一家车载智能产品和FPGA技术方案公司，是高新技术企业、上海市专精特新企业，拥有“AUMO”和“ALINX”两大品牌，AUMO 品牌专注车载智能产品，提供车载在环仿真HIL、电子后视镜CMS产品及方案，与多家车载自动驾驶客户已开展深度合作。ALINX 品牌专注于FPGA产品和方案定制，是全球FPGA芯片龙头企业AMD、国内FPGA芯片龙头企业紫光同创官方合作伙伴，产品远销海内外30多个国家。

（芯驿电子AUMO推出电子后视镜CMS解决方案）

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