国庆期间,银川一住户电动车家中连续充电导致爆炸起火!
10月7日凌晨4点40分,银川市金凤区阅海万家E区一住户家中,电动自行车连续充电致爆炸着火,4点50分二辆消防车赶赴现场,与物业人员一起扑灭火,未造成人员伤亡和重大财产损失。
经了解,这款电动自行车是业主家孩子上学用的,比较轻便,前一天下午孩子带回家中充电,当晚睡前忘拔电源,致使凌晨发生爆燃。
电动自行车为我们生活,带来了诸多便利,但如果骑一个不合格的电动自行车极易造成车毁人伤的悲剧。
针对多起火灾事故调查发现,绝大多数都是因为锂电池爆炸,过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动自行车电气火灾的根本原因。部分业内人士指出,目前市面上的电动自行车及其电池故障引发的火灾,约有80%来自于非正规企业,以及私自组装、拆解、改装等流通渠道。
关于加强电池安全性的话题,某知名锂电企业负责人早前曾公开表示,电动车锂电行业目前有四大问题根源,亟待整顿规范。
第一,技术门槛高。
锂电行业是一个高科技产业,安全技术要求较高。要想把锂电池做好,做到良品率高、成本低、安全性好,这是一个门槛非常高的事。
第二,进入门槛比较低。
尤其是两轮电动车行业,企业能力素质良莠不齐。
第三,行业标准不健全。
缺少系统的国家标准,没有强制性安全规范。
第四,管理水平待完善。
行业快速发展,安全规范的执行监督需进一步加强,整体安全管理理念普及教育还需要提升。
不断爆发的安全事故,折射出的是电动自行车产业上下游产业制造的品控与管理不足。高标准、更严苛的体系化认证与测试,对国内电动自行车产业往规范化、高安全性发展有着重要意义。
据了解, 电动自行车锂电池各个组装企业的工艺差距很大,在电池的绝缘、防撞等关键环节都十分地粗放。
一些厂家坦言,目前对于电动自行车锂电池,还并没有强制性的国家标准,虽然按照相关规定,企业自身要制定相应的标准并严格执行,但实际上不少厂家都是没有标准,根据市场需求自行随意组装。
业内专家告诉记者,锂电池的组装生产看似简单,但其实要求并不低。特别是其中的电池管理系统(BMS)尤为重要,一旦做的不好,安全系数就会大大下降。
首先,要尽快出台《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准,今年2月份,工业和信息化部公开对《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准制订计划项目征求意见,相信很快就会出台相关政策。
此次《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准制订计划项目征求意见的发布,将会进一步规范电动自行车锂电池市场,使电动自行车锂电池有强制性的国家标准。
其次,引入权威、专业的第三方检测机构,进行专业的资质认证,除了强制性标准缺失外,目前对于组装电动自行车锂电池的厂家也没有专门的资质认证要求。
而电动自行车的锂电池的市场需求量大,利润空间也非常高,这就导致大量小作坊和小厂家涌入锂电池组装生产行业,整个行业十分混乱。一些厂家对组装“超标”锂电池存在的问题也心知肚明,但为了追求利益,反而想方设法用各种方式来遮掩。
第三,生产厂家安装双重保护系统,除传统的BMS管理系统之外,可通过电化学模型,对电池关键参数进行精准分析,相当于对电芯进行深度的“血液级”检测,不仅仅分析电压、温度、内阻等参数,更可以通过深入电芯的数据分析,在多个维度、采用多种手段研究电池安全性机理,基于精准测量和数值化模型准确预测锂电池安全性表现,更早发出安全预警时间,避免事故的发生。
最后,针对不同类型的电动自行车事故隐患,需制定故障应急预案和消防处置措施,使用者遇到电池失火,需第一时间拨打119,不要自行处理,保障自己人身安全,消防人员需考虑到电池失火后,易产生二次爆炸,制定专门的锂电池消防处置措施,尽全力保障人员生命安全和财产安全。
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