科锐国际陈崧：真正的全球化公司离不开跨文化的多元人才供应链建设

12月1日-3日，钛媒体集团2023 T-EDGE全球创新大会在北京举行。作为中国科技与商业创新领域备受瞩目的国际交流盛典，大会以「新视野 新链接」为主题，设置了四十余场现场讨论，从新一轮全球AI革命浪潮、产业链重塑、新一轮企业在全球化浪潮、全球化下的产业创新升级和投资新趋势等维度，邀请近百位国内外顶尖创新与商业领袖齐聚一堂，一同见证国际化浪潮下，全球商业创新思路与业务增长逻辑的爆炸式变革。科锐国际副总裁、董事会秘书兼国际化业务负责人陈崧受邀出席2日举办的企业全球化论坛。

人才视角下出海的趋势特点

随着全球化的不断渗透，中国企业出海寻找新的市场机遇和供应链合作资源，出海的广度、力度和深度以及竞争力都在不断加强。这其中在各个不同领域都出现了一些新的特点。

陈崧在探讨《出海，如何从“本地化”到“全球化”》话题中，分享了其基于人才视角所观察到的一些趋势特征：首先1.0阶段，出海企业主要是以外贸服务型为主，这个时期人才可能还是团队都在国内，需要海外的供应商进行产品销售；到了2.0阶段，出海企业开始在海外搭建自主营销团队，市场营销类、销售类人才需求量大。那么在最近五年，可以看到越来越多的新能源比如风电储行业，汽车制造行业，有很多中国的先进技术在全球化溢出，开始在全球建立研发团队以及生产制造包括销售一体化的全球化业务，这个过程中对技术研发、厂建等各层级的人才需求量大幅攀升。未来随着全球化宏观经济、地缘经济政治的影响，企业通过战略层级做全球化整合动作将越来越多。

出海是立足全球化的本地化

出海需要“跨越”包括物流、通关、文化、审美等各种障碍，融入和立足消费所在国家和地区市场。陈崧认为，企业出海必须具备全球化视野，充分了解当地的经济环境、政策要求、求职偏好、文化习俗，切实做好本地化，这样才能成为一个真正的全球化企业。

从业二十余年来，陈崧帮助很多中国企业出海搭建人力资源体系、创建激励绩效、访寻中高端人才，发现在这个过程中，中国企业出海面临不少压力和困难。具体来说，很多企业对于全球化的认知和文化理解不足，缺乏雇主品牌建设意识，制约着中高端人才的吸引，和跨文化的多元团队搭建。此外，很多出海企业对于目标国家的产业链和人才流动趋势了解不够深入。以当前火热的新能源汽车产业为例，今年以来，中国车企跨国并购、建厂、成立研发中心、开拓销售渠道等消息频出，本地化趋势愈发明显。随着新能源头部车企产业链在北美、墨西哥建厂，中国很多汽车零配件、动力电池出海。据陈崧观察了解，波兰、捷克、匈牙利东欧三国，人工成本对比国内，跟南京周边较为接近。再者，例如目前电商出海集中在东南亚区域，东南亚区域各国之间的经济发展水平存在较大差异，中高端人才主要聚集在新加坡，共享中心可能要选择建立在成本较低的马来西亚、印尼。

数字技术正以新理念、新业态、新模式全面融入大众生活，也成为推动企业加速出海的“利器”。陈崧认为，随着数字化、智能化的提升，也为全球化发展打开了新的市场。企业在全球化落地的过程中各个方面都会有新的技术要求，例如人力资源服务行业，很多头部企业已经开始应用MSP供应商管理，通过系统化统一管理所属的全球各地的人力资源供应商，包括员工考核、激励、福利等，为出海企业或者要在海外本地化发展的企业提升经营管理效率和竞争力。

最后，陈崧概括了“系统规划，科学部署，尊重文化，因地制宜”的16字方针，为出海企业提供人才搭建提供落地建议。她强调，企业在全球化过程中首先要充分进行人才市场摸排，明晰人才战略；第二要科学部署人才发展规划；第三要因地制宜并充分尊重本地文化，搭建跨文化的多元人才梯队，这样才能在全球化之路上获得长期持久的高质量发展。

据了解，科锐国际深度了解中国企业出海所面临的不同阶段的人才诉求，提供海外人才地图、薪酬设计、测评背调、雇佣管理等一系列服务，以灵活多样的方式，解决企业在全球化进程中人才配置与管理的难题。目前公司已在中国香港地区及英国、美国、荷兰、马来西亚、新加坡等多个国家设立7家分支机构，海外员工400余人，拥有超50万人的国际人才数据库，通过海外及国内团队协同，围绕大健康、新能源、汽车及零部件、智能终端、ICT等领域，在东南亚、北美、欧洲多国持续为客户配置销售、厂建、研发、运营、职能等关键岗位人才。过去三年内，科锐国际为80余家大型国央企、民营企业、科研院所等成功推荐3,000多位国际化人才，海外团队为超过1,800家客户成功交付58,000余个属地化岗位。

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