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去年广州港滚装商品汽车吞吐量突破150万辆

广州港集团21日发布消息称,广州港2020年滚装商品汽车吞吐量突破150万辆,内、外贸商品汽车同比2019年分别增长2.9%和6.9%,在中国内地主要滚装码头中唯一实现双增长。

图为2020年12月31日,广州港滚装商品汽车吞吐量突破150万辆。<a target=

图为2020年12月31日,广州港滚装商品汽车吞吐量突破150万辆。中新社发 广州港集团供图

广州港集团自2004年专业化开展滚装商品汽车业务。该集团董事长李益波表示,广州港集团目前已经形成“东有新沙、西有南沙”、珠江东西两岸双翼齐飞的发展格局。截至2020年底,南沙沙仔岛已形成拥有5个万吨级以上滚装汽车专用泊位、61.9万平方米商品车堆场、年通过能力超过180万辆的国内最大的滚装码头集群。

疫情期间,广州港集团在上汽通用五菱、广汽本田等传统出口品牌基础上,增加小鹏、广汽菲克等品牌外贸出口;在外贸航线方面,在欧洲、东南亚、北美、南美、澳新、非洲等进出口航线的基础上,增开中东航线。

川崎汽船(中国)有限公司相关负责人表示,疫情期间广州港协调各口岸单位通过加班、夜间检疫等方式,压缩船舶在港时间。2021年该公司将进一步加强与广州港合作,计划结合市场货源情况每月增派一条船舶挂靠广州港,重点拓展华南地区出口业务。

广州港集团总经理黄波计划到2021年底,该集团商品车通过能力超200万辆,迈入世界一流滚装港口梯队。同时,对标世界一流滚装码头,适应汽车产业和汽车物流发展的新要求,运用信息化手段加强生产组织和管理,提升码头服务品质。

广东省物流与供应链学会执行会长兼秘书长陈海权称,商品汽车滚装运输将是大势所趋,广州港拥有密集的内外贸滚装航线,港区处于发达的珠江水网,铁路直通港区,具有发展多式联运的先天条件,可以通过“滚装海运+海铁联运”“滚装海运+滚装驳运”等方式,拓展商品汽车全物流链服务。(蔡敏婕 刘玺亚)

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