山东港口加快建设东北亚国际航运枢纽中心
近日出台的《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划》)勾勒出未来15年中国综合立体交通网的建设蓝图,作为中国港口中总吞吐体量领先的山东港口集团(以下简称“山东港口”),正依托“背靠齐鲁通联四海”等优势乘“势”而变,加快建设东北亚国际航运枢纽中心。
记者26日从山东港口获悉,2020年,山东港口完成货物吞吐量14.2亿吨,同比增长7.5%,高出中国沿海港口平均增速4.3个百分点;完成集装箱3147万标箱,同比增长6.5%,高出中国沿海港口平均增速5个百分点,显示了强劲实力。
山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点,在促进全球贸易流通、服务和融入国家战略中优势突出,近年来通过释放山东自贸区、中国—上海合作组织地方经贸合作示范区、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的持续赋能红利,努力发挥国内国际“双循环”链接作用。
2021年新春伊始,山东港口就展示了快速发展的强烈愿望,分别与安徽省港航集团签署战略合作协议,与长三角交通枢纽集群开展协同发展,与作为综合交通枢纽港站的西安融合对接。
山东港口相关负责人介绍说,《规划》指出要“完善面向全球的运输网络”,而在这方面,山东港口实力不俗。2020年,全球前20大船公司纷纷在山东港口开航线、升运力,开通冰上丝绸之路,实现了全球最大集装箱班轮常态化运营。同时,RCEP协定的成功签署,为山东港口深化与日本、韩国及东南亚等国家和地区合作提供了难得机遇。
与此同时,山东港口努力构建“西联中亚欧洲、东接日韩亚太、南通东盟南亚、北达蒙俄”的国际物流大通道,目前已建设内陆港19个,2020年海铁联运量突破210万标箱,同比增长25%,持续领跑中国沿海港口。
值得一提的是,在山东港口的发展进程中,“智慧绿色交通”已先行一步。智慧绿色是《规划》中的关键热词,而山东港口已率先制定并推广自动化码头标准,推动“智能码头”的实践先行。科技赋能下,山东港口青岛港自动化码头是亚洲首个全自动化集装箱码头,作业效率连续6次刷新世界纪录,并构建了中国国内首个自动化码头标准体系。山东港口日照港加快集装箱自动化码头建设系统化、流程化、无人化改造。
时下,绿色港口规划、清洁能源应用、集疏运和用能结构优化在山东港口持续创新,全球首创智能空轨集疏运系统将落地山东港口青岛港,为5G、区块链等技术研究提供实践与应用场景。截至目前,山东港口全球集装箱航线总数达到305条,连接180个国家和地区的700余个港口,在中国北方稳居首位。
记者 胡耀杰
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