“江门号”中老国际货运班列发行 将实现“通关一体化”
3月16日,“江门号”中老国际货运班列将举行首发仪式。班列从江门北站首发,途经云南昆明,经磨憨口岸出境,最终抵达老挝万象。这是江门对接东盟国际市场,抢抓RCEP战略机遇的新探索。
据介绍,谋划开通“江门号”中老国际货运班列,缘起于中老铁路建成开通。去年12月27日,江门提出,加快珠西国际物流中心建设,开通中欧班列和东南亚货运铁路班列。
新春开年以来,江门、鹤山两级党委政府联合相关部门重点推进班列开通工作,3月初基本具备开通条件。“‘江门号’中老国际货运班列将构筑一条联通大湾区与大西南,对接东盟国际市场的国际物流大通道。”江门市珠西物流发展有限公司经理潘志远介绍,班列运输时长约7天,面向全国揽货,为全国出口东南亚的企业提供服务。货物从江门北站发车,运送至老挝万象后可集散至泰国、越南、柬埔寨、缅甸等东盟国家。
“江门号”中老国际货运班列将实现“通关一体化”。潘志远透露,目前,江门北站设立的临时海关监管作业场已顺利通过验收,年内还将建成铁路海关永久监管场所,“企业选择中老班列承运货物,可在江门北站完成申报、查验、放行等海关业务,做到一次申报、一次查验、一次放行,降低通关成本,通关效率显著提升。”
运费是广大企业最关心的问题。笔者获悉,按目前市场价格,“江门号”中老国际货运班列铁路费用约8000元/40GP(拖车费及报关费自理)。班列频次为每月开行1列,全年共12列;每列运载35个40GP集装箱;平均每列路程2400公里。同时,参照目前省内中欧班列补贴标准给予相应补贴。
江门是全省外经贸发展重点城市之一,在推动高水平对外开放、深度对接RCEP产业合作方面,拥有区位、政策、资源要素等优势。2021年江门市对RCEP贸易伙伴进出口372亿元,增长16.8%,占进出口总值20.78%,目前主要以海运、公路运输为主,中老班列作为一条连接东南亚的高效便捷新通道,将为货物进出口运输提供更多更好的选择。
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