芜湖初步形成立体交通体系 计划打造全国性综合交通枢纽

交通运输是兴市之器、强市之基。芜湖市国民经济和社会发展第十四个五年规划，明确了振兴江北新区、发展自贸区和航空货运全球超级枢纽港、打造现代化滨江大城市的城市发展定位。

“十四五”时期，交通运输如何围绕 “人民满意、保障有力”的基本内涵，继续为全市经济高质量发展保驾护航，实现新跨越?日前，市交通运输局重磅发布《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》，志在将芜湖打造为全国性综合交通枢纽，奋力开启构建立体互联交通网、建设交通强市的新征程。

立体交通体系初步形成

沟通南北、连贯东西、通江达海的芜湖，初步形成了公、铁、水、空全面发展的立体交通运输体系。

目前，芜湖基本建成“两环九射”高速公路网，形成普铁和高铁“双十字交叉”布局。与合肥、南京实现1小时，与杭州实现1.5小时，与上海实现2.5小时通行。依托长江黄金水道、芜申运河、合裕线等航道，芜湖与长三角主要城市打通了水上运输通道。芜宣机场开通航点16个并将达23个。芜湖公交运营线路127条，城市轨道交通1号线、2号线一期开通运营。

一组数字更加直观：芜湖拥有高速公路312公里、高速出入口21个，国省干线1043公里，农村公路9852公里;44个乡镇均通三级及以上公路，643个建制村均通不低于4.5米宽硬化路;铁路里程442.9公里，其中高铁里程227.9公里;通航河流29条、航道总里程达728.9公里;4座跨江通道(芜湖长江公铁大桥、芜湖长江公路二桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥)建成通车;643个建制村全部通客车。

经济要发展，交通须先行。面对人民生活水平快速提升，消费结构及需求方式转变升级，出行频率、时空距离发生的巨大变化，对完善交通设施网络覆盖范围、调整运输服务结构提出新要求。

“新要求，指向新转变。这是一种由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展的转变。”市交通运输局相关负责人表示，《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》的发布，标志着芜湖将加快构建现代化综合交通体系，打造轨道上、高速公路上、航道上、翅膀上的“四上芜湖”。

“十四五”大交通“蓝图”浮现

根据规划，“十四五”期间，芜湖将加快构建“发达高效的快速网”“完善顺畅的干线网”“广泛便捷的基础网”，构筑“一体化综合交通枢纽”。

——快速网。推动芜宣机场打造“客货并举、以货为主”的区域中心机场和专业性航空货运枢纽机场。到2025年，实现旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量60万吨，飞机起降1.23万架次以上;规划研究G60科创走廊合肥-芜湖磁悬浮轨道试验线，建设巢马扬铁路与宁安城际铁路联络线，推进宁芜铁路电气化改造，实施境内普速铁路外迁，规划建设城市轨道交通二号线二期等线路;建成城南过江隧道，开工建设泰山路长江大桥。

——干线网。实施G205、G236、G329、G347、S334等一级公路新改建和G205九华南路、G329芜屯路、G347通江大道等干线公路快速化改造工程，国省道二级及以上公路占比达80%以上;到2025年，四级及以上航道里程达220公里，皖江航运中心全面建成，港口货物吞吐量超1.8亿吨，集装箱港口吞吐量超170万标箱，集装箱铁水联运量超5万标箱。

关键词： 立体交通体系 综合交通枢纽 城市发展定位 交通强市