沪苏嘉城际新进展 嘉善西塘铁路开始地下连续墙施工

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潮新闻客户端 通讯员 高攀牛 记者 张帆

长三角一体化沪苏嘉城际新进展，嘉善至西塘市域铁路地下连续墙开始施工。6月25日晚，由中铁北京局承建嘉善至西塘市域铁路SG2标首幅地下连续墙开槽正式启动，标志着项目进入地下连续墙施工新阶段，为工程全面开展奠定了坚实的基础。

嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，建成后，嘉兴市将新增一条北部联通上海的快速轨道交通通道，可直达长三角一体化示范区和虹桥商务区，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。

伴随轰隆隆的机械声，在施工现场，上百名工程建设者连夜坚守在各自的岗位上，1幅长5.3米，高23.7米，重达16.9吨的钢筋笼在主副吊机的相互配合下缓缓升起。现场出动了一台150吨的履带吊和一台300吨的履带吊合力，才能吊起这个“大家伙”。经过平抬起吊、倾斜提升、钢筋笼对位等一系列操作后，钢筋笼顺利入槽。

据中铁北京局相关负责人介绍，西塘线SG2标段线路总长约为3593米，位于嘉善站和中新产业园之间，主要为地下段。SG2标段采用明挖法施工，开挖前我们先进行地下连续墙施工，施工期间同步施工SMW工法桩及地基加固施工，起到支撑作用，地下连续墙共计93幅，分别采用800毫米厚40幅及1000毫米厚53幅，包括：8幅“L”型槽，2幅“Z”字型槽及83幅“一”字型槽，均采用H型钢配合锁口管形式接头。

由于技术施工难度大、施工环境复杂，为保障工程节点目标的实现，项目部通过统筹管理、优化施工组织、积极协调、主动出击，配合政府相关部门及业主提前完成征地拆迁、管线迁改等工作，并合理安排机械设备有序进场，为工程节点目标按时完成提供了有效保障，并顺利通过首幅地下连续墙钢筋笼首件验收。

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