专业底盘,同级最强智驾,奔驰同源动力,第三代逍客全新换代
“一身红衣,一柄软剑,一匹白马,仗剑行走江湖”。
(资料图片)
从平江不肖生、还珠楼主,到古龙、金庸、梁羽生,这些小说家塑造出了人们耳熟能详的武侠世界,也让纵横山海间的快意、逍遥,成为多少人年少时的侠客梦。
但快意恩仇的武侠世界终究缥缈,回到纷纷扰扰的现实,面对生活中的挑战与压力,或许,我们依然可以做一名逍遥侠客,要的,只是一点突破自我的勇气、享受生活的热情,以及,一台东风日产逍客(参数|询价)。
日前,以“山海 任逍客”为题,东风日产全新第三代逍客展开了一段纵情山海、自在快意的试驾之旅,葫芦侠深度体验了新车的产品实力。
相比老款车型,“小到一颗螺丝钉都不一样”的全新第三代逍客,真正称得上是“全新换代”,但在试驾过程中,葫芦侠感受到,逍客“不畏挑战、从容向前”的突破精神和生活主张并未改变,这或许就是这款区隔跨界SUV理念开创者,自2008年进入中国市场以来,多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军,累计销量超170万辆背后的秘密。
那么,我们就跟随第三代逍客一起,在风烟俱净的海滨城市大连,穿梭城市,急驰高速,横越海底隧道和跨海大桥,悠游山区县道和盘山公路,感受它带来的潇洒与自由。
流动美感,精致由外而内
“白马策林中,玉树临天风。”
身骑白马,玉树临风,侠客江湖从来都是一个颜值为王的世界。这也难怪,翩翩公子也好,隐世高手也罢,缺少美感,也就没有了故事的想像空间。
早在今年4月上海车展上首发亮相的全新第三代逍客,凭借欧洲设计中心打造的全新外观与磁力蓝全新沟通车色,引发广泛关注。此次见到实车,更添一份暗香浮动的好感。
新车整体采用了磁力流动设计理念,意图以优雅的姿态和凌厉的线条,营造出永恒流动的美感和精致时尚的气质。
●全新Double V-Motion前脸,阵列式主动进气格栅,几何矩阵式造型排布彰显有节奏的律动精致又时尚;
●1:1.13宽高比,俯冲式双腰线,透出媲美豪华车的动感意境;
●尾部设计呈流线型,运动感十足;
进入车内,座舱的设计布局可以用“通透”二字来形容。悬浮式镂空中控台、LED科技氛围灯,再结合大面积软质包裹,将座舱舒适质感拉满。细腻的缝线透出一种高级的柔和精致。
●全新精致科技座舱,通透且精致;
●全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅,更具人性化的舒适;
动力与奔驰同源,智驾体验行云流水
“桃花影落飞神剑,碧海潮生按玉箫。”
行走江湖,一件趁手的“神兵”是侠客必备;而游走于天地,做现代都市里的逍遥客,逍客能否称得上是“趁手神兵”呢?
作为全新换代的核心部件,全新第三代逍客搭载由全新HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱组成的动力总成,在城市和高速路段,我们深度体验了这套全新动力。
●全新1.3T四缸发动机+全新一代CVT无级变速箱;
●最大功率116kW,峰值扭矩270N·m;
●采用GTR同款技术——镜面熔射,减少摩擦,提升压缩比,兼顾高性能动力和燃油经济性;
●中置喷油器的三角形缸盖,节油效果更好;
全新第三代逍客的这个1.3T四缸发动机,与奔驰同源,是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发,在奔驰GLA(参数|询价)、奔驰GLB(参数|询价)等SUV上都有搭载。别看只有1.3T,但它采用了最新的涡轮增压技术,动力输出紧凑有力。
匹配的全新一代CVT无级变速箱,具备同级别最大速比范围,让全新第三代逍客实现更好的加速体验与更低的油耗。不论是低速跟车,还是高速超车,均能一气呵成,低速平顺,加速线性流畅。
●全新一代CVT无级变速箱;
●双油泵系统、新变速系统、新阀体系统和低摩擦技术四大技术加持;
●同级别最大速比范围,传动效率更高;
既然是城市SUV,岂能少得了智能驾驶辅助?一键启动ProPILOT超智驾,预设好巡航速度和安全距离,车辆便自动跟随前车加速或减速,并始终保持在车道中央行驶,高速上省心省力。此外,ProPILOT超智驾还具有全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能。
不仅如此,全新第三代逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,功能覆盖高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等日常高频场景,其中,EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警等功能,均为区隔首搭,对于新手非常友好。
●集28项同级最强驾驶辅助配置;
●一键启动ProPILOT超智驾;
●NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统;
能游龙戏凤,亦能收放自如,这种自信和畅快,让全新第三代逍客的驾控体验更上一层楼。
回旋山路,硬核赛道,专业SUV底盘实力征服
“我踏青山浮云看,一览乾坤自悠闲”
山路,是一款SUV车型绝佳的展示舞台。此次试驾,山路路段涵盖了极弯道、U型弯、S弯以及爬坡等路段,而全新第三代逍客的专业SUV底盘的实力得到充分检验。
东风日产逍客作为专业的城市SUV,有着同级唯一的专业SUV底盘。此次换代,全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平台打造,尤其在动态性能上实现大幅提升。
全新四连杆独立后悬架结构,以及全新齿条式转向系统,让新车在复杂多变的山路环境下操控更加平衡稳定,这对于乘坐者的舒适体验至关重要。
●基于全新第二代CMF-CD平台打造;
●同级唯一的专业SUV底盘;
●全新齿条式转向系统,平均转向角速率提升30%;
●185mm同级最高空载离地间隙;
●车身极限G值提升4%,侧倾幅度降低10%;
特别是在变道和过弯时,驾乘者都能明显感受到悬架提供的横向支撑,车辆转弯时的稳定性和循迹性明显增强。而在非铺装路面或者过减速带,底盘可以有效滤震,带来更舒适的乘坐体验。
当进入专业的卡丁车赛道,全新第三代逍客的独特驾趣得到进一步体现。
得益于全新的弹簧选型及减震器调校,全新第三代逍客在连续转向、快速调头时,车身始终保持着良好的跟随性,车内人员,尤其是后排乘客,几乎感受不到特别明显的侧倾,加之更加精准灵敏的转向,让新车在各个挑战环节,没有惊险,只有乐趣。
结语
此次全新第三代逍客的全国试驾首秀,让它的几个标签得到强化,比如日产举欧洲精锐力量设计研发的全新区隔产品,比如全新动力总成与智能科技,还比如同级综合实力最强……
新车的产品力口碑,还需要消费者的检验与积累,但从葫芦侠的切身体验来说,全新第三代逍客未忘初心,依然在用自由感十足的设计和卓尔不群的驾控实力,鼓舞年轻人追寻内心的自由,拥抱每一个鲜活的日子,活出生命的每一种可能。
生而自由,进取不止,与逍客一起,做生活的逍遥客。
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