天猫自营业务“猫享”一年半后匆匆下线，阿里“魂断”自营梦？

仅一年半时间，阿里的自营业务“猫享”就折戟了。8月1日，根据天猫旗下的自营业务“猫享”发布的调整公告，天猫App中的“猫享”自营店将于今年9月30日关闭。根据“猫享”客服介绍，“猫享”相关团队的人员可能会有相应减少。相比在物流自营业务板块攻城略地，阿里在电商自营业务的进展上显得较为踌躇。眼下，电商流量见顶，平台竞争激烈，留给淘宝天猫集团啃下“自营”这块硬骨头的时间已经不多了。

上线一年半，“猫享”匆匆下线

(相关资料图)

从去年2月，“猫享”业务上线，到今年8月宣布即将关闭，这中间不过隔了一年半的时间。

事实上，阿里在自营业务方面的野心，可以追溯到2021年10月。据部分媒体过往报道，彼时，天猫超市和进出口事业群升级为“B2C零售事业群”，新组建了FC(Future Clients For Customer)事业部、B2C零售事业群供应链管理中心、风险治理中心。将B2C事业群的供应链成立单独部门，也让外界纷纷猜测阿里想要“学”京东，在平台模式之外，加大对自营模式的投入。

很快，这样的猜想在2022年得到了印证。2022年2月，天猫手机App中的自营项目“猫享”上线。“猫享”最初从3C品类开始推进，逐渐覆盖了食品、服饰、美妆、家居护理等各个品类，分化为猫享自营和猫享自营国际。与天猫超市和天猫国际等自营相比，“猫享”在定位之初，更像是一个“大卖场”。

同年2个月后，阿里又上线了针对3C品类的喵速达电器天猫旗舰店，和“猫享”不同，喵速达店内售卖的产品全部来自官方采购，更类似于京东自营的模式。同月，阿里旗下的自有品牌“淘宝心选”宣布升级为“喵满分”，成为了天猫超市的自有品牌，自营的比例一再上升。

在有了针对特定品类的自营项目和自有品牌之后，“猫享”的定位就比较尴尬了。根据北京商报记者此前的报道，猫享自营与天猫超市、天猫国际均是独立的运营体系，分开的仓库资源也意味着“猫享”在时效上并不占优势。“猫享”客服向北京商报记者表示，当前，入驻猫享的商家可以自行选择三方物流，平台不做要求。

至于“猫享”自营店关闭之后的仓库资源是否会与其他自营业务的仓库合并，以及未来业务的调整方向和人员安排问题，截至发稿，淘宝天猫集团相关负责人暂未向北京商报记者回应。

自营业务难上牌桌，或专注于开放平台发展

难以否认的是，匆匆下线的“猫享”，似乎从来就没能在天猫生态内找到自己的定位，更别提激起什么浪花了。

“‘猫享’的下线，大概率是出于战略考量，淘宝天猫集团还是想要更加专注于开放平台的发展。”零售电商行业专家、百联咨询创始人庄帅向北京商报记者解释，阿里做自营的底气在于，经过多年的积累，其用户规模、平台影响力和资金实力已经是很明显的优势了，但相对地，阿里做自营的劣势也在这里，以目前的组织架构难以支撑起自营业务，调整起来也不够灵活。

根据阿里上个月发布的2023财年年报，在截至2023年3月31日的12个月内，占据阿里营收大头的中国商业收入为5827.31亿元，同比下滑1%。其中，包括天猫超市、盒马等直营业务在内的中国商业零售业务收入同比下降2%。阿里在财报中表示，主要是由于消费需求减少、持续的竞争以及疫情造成的供应链和物流影响所致。

相比起自营电商业务的屡屡挫败，阿里在物流方面的自营之路就走得顺利了许多。在5月宣布和天猫超市联手推出“半日达”产品之后，6月，菜鸟宣布自营快递“菜鸟速递”上线，推出包括半日达、次日达和经济仓配三大产品，直接“叫板”国内其他头部快递企业。

“自营物流和自营电商的思路不一样，阿里在自营电商的探索中，还没有找到一个能够再次强化消费者心智的有力竞争点。”庄帅表示，在当前流量红利减弱、竞争激烈的电商环境中，阿里应该专注于自身的强项，不排除其会进一步弱化自营业务存在感的可能。“对于淘宝和天猫来说，自营业务费力不讨好，也很难走上牌桌。淘宝和天猫想要打好手里的牌，还是需要更专注开放平台的发展，才能继续和拼多多、抖音电商等对手进行竞争。”庄帅说道。

北京商报记者 何倩 乔心怡

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