特斯拉一季度亏损7.85亿美元 将在中国建电池厂
美国电动汽车制造商特斯拉的运营风险,再度引发市场关注。
当地时间5月2日,特斯拉公布了2018年第一季度的财报。公司收入有所增加,但亏损持续扩大,创下了7.85亿美元的季度亏损纪录。当天召开的电话会议上,特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)还提到,将在中国建一个超级电池工厂,并纳入汽车生产。
针对巨额亏损,特斯拉称,预期会在2018年下半年实现盈利,此外马斯克也重申,Model 3的产量会在2018年第二季度前,如期达到周产量5000台的目标。
华尔街日报5月2日报道中称,2018年第一季度,特斯拉烧钱的速度超过分析师预期,如果特斯拉继续努力提高Model 3轿车的产量,还会面临更多筹集资金的压力。
亏损持续扩大,创下7.85亿美元纪录
据华尔街日报报道,2018年第一季度,特斯拉的自由现金流为负10亿美元。2017年第4季度该数值为负2.27亿美元,这可能会造成支付延迟和消费者押金的风险。财报还发布了公司普通股股东应占损失7.1亿美元,这也是特斯拉连续第5个季度亏损。
据CNBC报道,该季度特斯拉的净亏损扩大至创纪录的7.85亿美元,即每股亏损4.19美元,这个亏损数额约为一年前的1倍。2017年特斯拉的净亏损为3.97亿美元,即每股亏损2.04美元。
扣除股票薪酬和其他项目的开支后,特斯拉的每股亏损为3.35美元,少于一年前每股亏损3.58美元的数额。
特斯拉的自由现金流季度值图表,2018年Q1为负10亿美元。
预期2018年下半年实现盈利,但有一个前提
特斯拉该季度的收入增至34.1亿美元,高于一年前的27亿美元,超过分析师32.2亿美元的预期。华尔街日报报道中称,特斯拉称其计划今年减少资本投资,随着生产率的增加,希望能在2018年下半年达到正向现金流,在第三和第四季度实现盈利。
不过值得注意的是,特斯拉盈利的预期,建立在Model 3产量能够达到预期的基础之上。
据CNBC 5月3日报道,根据特斯拉致股东的一封信,假设特斯拉能将Model 3产量提高到每周5000台,并且Model 3的毛利率在第二季度“接近盈亏平衡”,那么在第三和第四季度实现盈利就“高度可能”,“最终,Model 3产量的增长和它带来的利润将会帮助我们加速向可持续能源的转变。”
加速生产Model 3需要持续烧钱
Model 3的产能成为特斯拉财务状况的关键。但如果特斯拉想要继续提高Model 3车型的产量,就必须继续筹集更多资金。
一季报中称,4月中旬Model 3的周产量达到了2270台,到2018年第二季度结束前周产量5000台的目标不变。那么距离这个目标的实现还剩两个月时间。
CNBC报道称,为了提高Model 3的产量,特斯拉在生产Model 3的美国加州Fremont工厂和超级电池工厂1号(Gigafactory 1)持续投入现金。据一封马斯克发送给员工的内部邮件,Fremont工厂将会全天候运行,增加雇员、倒班、支付给员工更多的加班费等,都增加了特斯拉的成本。
此外,特斯拉还计划在第二季度停工10天左右。停工是为了修复生产中的瓶颈,从而继续提高产量。
特斯拉Model 3轿车自从2017年7月开始生产,但电池问题导致的生产延迟让Model 3无法按时递交消费者。路透社3月报道,特斯拉此前为Model 3定下的量产目标是,截至3月底周产2500辆,截至6月底周产5000辆。这个目标已经远低于公司更早时定下的截至2017年底周产5000辆,2018年底周产10000辆的目标。
Model 3原定售价35000美元起,是特斯拉寄予厚望的平价电动汽车车型。但Model 3的低配价格在美国已经涨到了49000美元,直到2018年晚些时候才有可能上市。
未来的中国电池工厂
在5月2日举行的电话会议中,马斯克提到了外界关注的特斯拉高端SUV运动轿车Model Y的工厂,以及中国电池工厂的计划。
针对Model Y的工厂选址,马斯克在电话会议中称,今年四季度之前将会做出决定。他还补充道,“我们还会决定一个中国超级电池工厂的地址。所有未来的电池工厂都会纳入汽车生产。”
特斯拉的股价2018年以来下降了3.3%。截至5月2日收盘,股价上涨0.41%,但盘后跌幅达4.55%。
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