茅台增产扩能：在独立赛道狂奔？

原标题：茅台仍将在独立赛道狂奔？

茅台已经成为中国整个产业界、经济界的“独有现象”，即便其他名酒以相同动作追赶，但是最终，市场将它们分隔在了截然不同的赛道上，茅台依然游离于主流之外，自成一体。

2020年，头部名酒企业不约而同走上增产扩能的道路。

看似大家都跑上了同一赛道，但与其他顶流名酒不同的是，茅台的增产扩能计划，其带动能力远超群雄。

2019年报显示，茅台营收888亿元，其中酒类业务853亿元，仅茅台酒一项就占据了758亿元，作为单一产品对公司贡献之多，整个白酒业乃至整个产业界，少有人能出其右。

同样是在2019年，五粮液股份公司方面营业收入501亿元，其中酒类业务463亿元，高价位酒396亿元。

这样看来，茅台新增产能虽然仅有数千吨，但是其在整个酒业之中的营收与利润占比更大。

放大到整个行业来看，2019年，贵州酱香型白酒以约40万千升（吨）的产能，攫取了1007亿元的营收、400亿元的利润，换算下来，以不足整个行业4%的产能，实现了40%的利润。这其中，茅台占据了绝大部分。

落实到今年乃至于未来的增产扩能大战中，几大名酒貌似在同一跑道开赛，实则是其他名酒紧望茅台，茅台则跳升在独立空间，无人能及。

这一状况早就从头部名酒的实际零售价上反映出来。

茅台官宣的1499元/瓶的标准价早已可望而不可及，其他定价超过1000元的名酒，则继续与砸价行为做斗争，力图将零售价稳定在1000元。

在2500元～3000元零售价位段，实际上茅台并无竞争对手，独守一处空间。第二名、第三名、第四名……与其相差甚远，依然在1000元的价位段打转。

这就决定了，茅台增产以后，因为价差的缘故，市场带来的增量并不会被其他名酒所瓜分，依然是由茅台来独享。而目前年均不足1万吨的增量，对高端消费市场、收藏市场来说，仍有消化能力。

实际上，早在2016年后，当茅台逐渐由高端消费品化身为收藏品、投资品，增加了金融属性之后，它就已经开始独享一个跑道，一个专属于它且有别于其他高端名酒的跑道。

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