总投资99亿元!洋吕铁路二标段首片T梁预制开工
3月8日,洋吕铁路通州湾制梁场举行二标段首片T梁预制开工仪式,标志着洋吕铁路二标段T梁预制施工全面展开,为线路铺架奠定了基础。
洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程,也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段,是国家发改委、交通运输部《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目。铁路线全长约85公里,总投资约99亿元,建设总工期3年。
2021年5月6日,以中铁第四勘察设计院牵头的联合体,中标洋口港至吕四港铁路联络线2标工程,其中如东段途经长沙镇和大豫镇,线路长近25公里,设有北渔站、大豫站和东湖站。中铁十九局作为联合体成员,主要负责北渔站至东灶港站的轨道和制架梁施工,线路长约53公里,全线设置制存梁场和铺轨基地各一处。
据了解,洋吕铁路二标段共有1368孔2736片T梁,占全线的71%,T梁因主梁的截面形同英文字母“T”而得名,铁轨就安放在T梁的两片上,它具有节约混凝土、减轻构件自重,提高跨越能力等特性,在大型道路桥梁建设中被广泛应用。
中铁十九局作为二标段T梁施工单位,项目入场以来坚持全员管安全的理念,签订安全包保责任状,落实班组长预奖励制度。质量管理上,认真执行业主单位的首件认可制度,并延伸到项目管理各个方面,积极推进平安示范工地和品质工程建设。截至目前,项目已完成初步设计规划内的制梁场大临工程,试验室、拌和站已经通过验收,具备试生产条件,计划在5月15日前完成取证工作,进入正式生产阶段后,届时可满足每天预制4片,存储350片T梁的任务需要。今年年底梁场还将进行扩建,整体规模将达到10片梁每天,存放能力达到800片,从而保障2023年年底洋吕铁路顺利通车。
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