奔驰“大G”传官方涨价落地超200万，网友：大奔不坑穷人

原标题：奔驰2.0T四缸“大G”越骂越贵，传官方涨价落地超200万，网友：大奔不坑穷人

约一年前，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G级进入国内市场，彼时质疑其定价逻辑以及产品力的声音此起彼伏。一年后的今天，该款入门版“大G”供不应求，更有消息指奔驰方面计划涨价。

“G350即将调整官方指导价，新指导价161.88w（增加配置），应该办完过200+了。”近日，一则关于奔驰G 350调价的消息引起行业关注。若属实，结合该车当前142.98万元的官方指导价，涨价幅度将超过13%接近20万元。

对此，有网友发表评论称，“奔驰算是良心企业了，从来不坑穷人的钱”、“加出来的价格已经能买辆保时捷macan了”、“再加也是合资体制内国人定的价，跟德国奔驰没啥关系”、“难怪今年宾利添越卖的好”、“无所谓，我不差那20万，差的是那160万”。

对于上述加价传闻，11月4日，时代财经联系到奔驰方面，但截至发稿未有回应。不过某第三方平台奔驰渠道销售顾问同日向时代财经表示，“新款奔驰G 350的指导价将在老款售价基础上上浮18.9万元。若无意外，这个消息将在近日官宣”。

据上述销售顾问透露，奔驰G 350市场需求大，车源比较紧张，一般而言，经销商还会在官方指导价基础上再加价。“这车这最近一天一个价，9月份的时候，全国大部分地区都是加20W左右，广州的加的比较多，最近几天差不多加到28至30万左右”。

这也意味着，新款G 350的官方指导价+经销商端加价，其落地价将接近200万元，史上最贵2.0T四缸SUV的头衔愈发稳固。

“现在老款车不多了，基本上是抢着买，这个月之后，市面的车就都是新款指导价，老款G 350或将在年内停售。”该销售顾问表示，“本次涨价除了市场需求大供不应求之外，与G 500步调保持一致也是重要原因”。

据了解，奔驰G 500官方指导价近两年基本保持一年一变的节奏，今年8月份新款奔驰G 500的官方指导价上调为182万元。2019款G 500指导价155.88万起，2020款指导价162.88万起。

奔驰G350于去年9月份上市，属于G级入门车型，也是暂时特供中国市场的型号。相较奔驰G500，奔驰G350的动力略逊，但却具有成本优势，若按照网传G350最新指导价计算，两款车型价差约为20万元。

具体来看，奔驰G 350同奔驰G 500在外观方面几乎没有差别，均采用三幅式镂空饰条的格栅、经典的圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯等经典设计。

动力方面，与奔驰G 500所搭载的4.0T V8发动机相比，奔驰G 350更换为2.0T L4发动机，最大马力258匹。值得一提的是，奔驰G350搭载的发动机为M264系列，与售价39.78万起的现款北京奔驰GLC搭载的发动机同源，与后者高配车型发动机的最大马力、峰值扭矩等账面数据表现相若。在配置方面，奔驰G 350较奔驰G 500缺少了可变悬架调节、第二排座椅通风、自适应远近光等。

尽管不少网友直言不断涨价的奔驰G级性价比不高，但得益于中国豪车市场的爆发，奔驰G级及其他车型在中国市场并不愁销量。

数据显示，梅赛德斯-奔驰前三季度全球交付161.75万辆乘用车，在中国市场交付59.22万辆，占全球市场约36%。中国市场的创纪录需求提振了奔驰的交付量，使得奔驰S级的全球交付量同比增长45%至62,306辆。

高端车型方面，今年前三季度，梅赛德斯AMG车型的销量达116394辆，同比提升30.6%，G级车型销量同比增长29.6%至31637辆，梅赛德斯迈巴赫销量同比上涨41.8%至10809辆。

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