广州：构建“3+5+2”汽车产业园区新格局 推动零部件企业发展

5月6日，广州市工信局发布了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施(征求意见稿)》(以下简称《若干措施》)，提出支持构建更加安全可控的产业链供应链体系、近地化构建“3+5+2”汽车产业园区新格局、提升汽车产业链自主创新与核心竞争力、推动智能网联与新能源汽车场景应用、强化要素资源供给和服务保障五方面的具体措施。

汽车是广州市重要支柱产业。在保障汽车产业供应链稳定方面，《若干措施》提出建立常态化工作机制预判各种风险挑战，建立市、区、企业三级线上线下“每日调度通报”机制，建立重点企业“白名单”，鼓励实施“供应商AB角计划”，鼓励适度储备紧缺部件、材料。

其中，为推动汽车企业在核心零部件、重要物料等关键领域布局两家以上保障供应商，对承担“AB角”功能的销售类公司、制造类公司，以及“链主”企业、整车企业、龙头企业等，将按实缴注册资本、销售纳税金额等标准给予不同程度的奖励，最高可达5000万元。

同时，《若干措施》提出近地化构建“3+5+2”汽车产业园区新格局，将建设番禺埃安、花都启辰、黄埔小鹏等三个“智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地”，支持黄埔、增城、花都、南沙、番禺等区建设高端汽车零部件产业园，并推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业。

记者还注意到，在购置新能源汽车补贴方面，《若干措施》提出将对2023年1月1日前在市内购买车型范围内新能源汽车的个人消费者，给予1万元/辆补贴。而广州市内整车企业新能源乘用车产品年销量达到50000辆，且年销量同比增长10%以上的，也将获得销售额0.5%的一次性奖励，单个企业奖励最高不超过2000万元。

值得注意的是，《若干措施》还为新能源汽车车主的交通出行环境提出多条利好政策。如新能源汽车在政府投资建设的公共停车场(点)每天免费停2次，每次不超过5小时;在市区道路临时泊车位停车2小时内免费，超过2小时减半收费;在环城高速、绕城高速、机场高速等市内路段能免费通行。(文/羊城晚报全媒体记者 许张超 孙晶)

关键词： 汽车产业园区 广州汽车产业 核心零部件企业 新能源车停车费