一舱难求 中欧班列迎来外运高峰

受航运、空运供不应求以及价格上涨等因素影响，中欧班列迎来外运高峰。浙江义乌号称中国外贸的风向标，截至12月4日，“义新欧”中欧班列今年共开行874列，共发运72140标箱，同比增长106.4%，目前还在满负荷运行。中欧班列平台运营方通过加开班列，新增线路缓解铁运出口压力。

进义乌西站卸货 货车至少排队一天

12月5日，在铁路义乌西站入口处，集装箱卡车的长队，已经排了足足一公里。这些货车大多来自宁波、上海等地，最近要想进入货场卸货，至少要等一天时间。

从今年7月开始，义乌西站入场口排长队的现象就时有发生。在货场吊装区，工人们也都忙个不停。即便每天开行3—5趟中欧班列，还是来不及消化这些来自全国各地的集装箱。

订单火爆 外贸企业抢订明年一月舱位

这家外贸企业专门为欧洲客户生产礼品袋、礼品展架等包装产品。当下，正在赶制明年的节日订单。眼下，企业最担心的是物流。

海运舱位难求 企业更加依赖中欧班列出口

往年，这家企业的海运出口比重将近7成，但受海运价格持续攀升、出港到货时间不确定因素影响，企业更加依赖中欧班列出口。虽然，近几个月中欧班列价格上涨了近20%，但考虑到时效和舱位，海外客户还是能够接受。

一舱难求、物流不畅的背景下，双方都偏向于保守下单。

而作为义新欧中欧班列的代理方之一，义乌市义通欧物流有限公司每天都会收到数十封询盘邮件，客户急切地想要预定2021年1月份的货柜，而今年12月的货柜早在一个月前就已定完。

保出口 “义新欧”中欧班列单月开行超110列

在出口货物运输紧张的情况下，中欧班列为维护产业链供应链稳定提供了有力支撑。

今年7月份以来，“义新欧”中欧班列实现了单日最高进箱量329车、单日最高发运量6列、单月开行量超过110列的成绩。针对铁运需求火热的情况，“义新欧”运营方也通过增开防疫物资、中国邮政、玩具、跨境电商等专列，新增到越南河内等新线路的方式，最大程度缓解运输压力。

关键词： 中欧班列 出口货物